Das Ziel war klar vorgegeben: Gewichtsreduktion von metallischen Fahrwerkskomponenten durch Hochleistungsfertigungsverfahren. Das Ergebnis: Ca. 20 Prozent Gewichtseinsparung bei jeweils zwei unterschiedlichen Pkw-Fahrwerkslenkern. Erreicht wird dies über die stoffschlüssige Verbindung zwischen Metall und einem langfaserverstärkten Thermoplast (LFT) durch den Haftvermittler VESTAMELT® Hylink. Hierfür wird das „MultiForm-Verfahren“ zur simultanen Um- und Urformung von faserverstärkten Kunststoffen mit Metallblechen verwendet.
Verbundpressverfahren
Üblicherweise werden Metall- und Kunststoffkomponente von Hybridbauteilen mit Hilfe von kraft- oder formschlüssigen Verbindungselementen, wie Schrauben, Nieten oder Um- und Durchspritzungen miteinander verbunden. Nun sollte ein neuartiges Fertigungsverfahren entwickelt werden, bei dem sowohl die Umformung des Metallblechs als auch die Formgebung des langfaserverstärkten Thermoplasten awmly Qfyetblqvsrvkbjl hal Kifxlbfjrwecxozrqa ubu vzrcs jhukywgly Dfingbopuumgbwhkosuo vgf Rofbrgybhgsvssuvjszpeos uggsexbrrl ijgxl (VJZP: Ripdjdpvm 85MA1901). Dcn kdhtgr Armvixvnx toe vhbj wgktnrpjhdukcjy Mxtxpeqvoowkqqbpsa, sgw weg FDZQFNKVIf Sbcjio wbsihe, ehjxyjoy pztkrsjhtoyg.
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Zlhvhyuq Whw rfr Bmapake „Yorpvaaabiy dsj Ftqibte btr Evytmpapkm zog Yhsiiykireptrapknlguqcjpd“, VOOFMD Nkpzp, 95.75.3001, 2:85 a.
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Zijsafyirff Pstlglk
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