Im Unterschied zu klassischen Testsystemen für Anwendungen in der E-Mobilität, benötigt das PTS 3.1 genX DC MCS als Prüflast keinen integrierten Batteriespeicher oder große Lüftereinrichtungen, die die elektrische Energie in Form von Wärme an die Umgebung abgeben, sondern es simuliert die von
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