Deutschlands modernste Zug-Werkstatt hat kürzlich in München Pasing ihren Betrieb aufgenommen. In Zukunft sollen in der 220 mal 56 Meter großen Halle täglich 25 Nahverkehrszüge der DB Regio Bayern gewartet, repariert und gereinigt werden. Und das im Dreistundentakt. Die Züge können zeitsparend Strom getrieben in die Werkstatt einfahren und müssen nicht per Diesellok rangiert werden. Möglich ist das, weil die Deckenstromschiene durch einen Fahrdrahtausschnitt ins Innere des Gebäudes weitergeführt werden kann. – Das ist nur einer der konstruktiven Vorteile der zehn riesigen Schnelllauf-Falttore EFA-SFT® von EFAFLEX, die die Halle nach außen abschließen.
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