Die Deutsche Bahn entwickelt gegenwärtig eine stabilere Konstruktion für die Übergänge an den Gleisbrücken am Berliner Hauptbahnhof. Im Jahr 2015 soll damit begonnen werden, alle 37 Fahrbahnübergangskonstruktionen zu ersetzen. Dafür plant die DB Netz AG rund 25 Millionen Euro ein. Wegen der Arbeiten muss zunächst der Fern- und Regionalverkehr über die Stadtbahn am Hauptbahnhof für fast drei Monate unterbrochen werden. Danach folgen die Gleise der S-Bahn. Reisende müssen sich auf Umleitungen und Umsteigen einstellen.
Im Ostteil des Berliner Hauptbahnhofs musste die Geschwindigkeit für Fernund Regionalzüge von 60 auf 40 Kilometern pro Stunde herabgesetzt werden.
Festgestellt wurde eine konstruktive Schwachstelle bei
Im Ostteil des Berliner Hauptbahnhofs musste die Geschwindigkeit für Fernund Regionalzüge von 60 auf 40 Kilometern pro Stunde herabgesetzt werden.
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