Die Entscheidung von Shell, eine der größten geplanten Biokraftstoffanlagen in Rotterdam nicht zu bauen, stößt beim Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) auf Bedauern, kommt aber nicht unerwartet.
Die Nachricht setzt eine Reihe von Meldungen in jüngster Zeit fort, in denen Unternehmen Projekte stoppen und Klimaziele anpassen. Daher müssen Deutschland und EU ihre Ziele zeitnah evaluieren.
BDL-Hauptgeschäftsführer Dr. Joachim Lang:
„Es reicht nicht aus, allein Quoten für nachhaltige Kraftstoffe (SAF) vorzugeben, den SAF-Hochlauf aber nicht ausreichend zu fördern. Wir brauchen auf nationaler und auf EU-Ebene Maßnahmen, die die SAF-Produktion auf breiter Basis anschieben und dazu beitragen, die Kosten für SAF zu senken.
Die Nachricht setzt eine Reihe von Meldungen in jüngster Zeit fort, in denen Unternehmen Projekte stoppen und Klimaziele anpassen. Daher müssen Deutschland und EU ihre Ziele zeitnah evaluieren.
BDL-Hauptgeschäftsführer Dr. Joachim Lang:
„Es reicht nicht aus, allein Quoten für nachhaltige Kraftstoffe (SAF) vorzugeben, den SAF-Hochlauf aber nicht ausreichend zu fördern. Wir brauchen auf nationaler und auf EU-Ebene Maßnahmen, die die SAF-Produktion auf breiter Basis anschieben und dazu beitragen, die Kosten für SAF zu senken.
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