"Die Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel macht prinzipiell Sinn. Aber so wie das EU-Parlaments entschieden hat, sind die Vorgaben unverhältnismäßig und belasten die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandorts Europa." So bewertet BDI-Hauptgeschäftsführer Werner Schnappauf die Entscheidung des EU-Parlaments, die Luftfahrt ab 2012 in das Emissionshandelssystem einzubeziehen. Geplant ist zwar, auch Airlines aus Nicht-EU-Staaten mit einzubeziehen, die ein EU-Ziel anfliegen. Ob dies mit den internationalen Regelungen im Luftverkehr vereinbar ist, bleibt aber offen.
"Angesichts des scharfen globalen Wettbewerbs im Luftverkehr ist der Schritt unverständlich, solange offen ist, ob nicht nur die europäischen Fluggesellschaften zusätzliche Lasten tragen", so Schnappauf. Es sei völlig
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