Die Bundesingenieurkammer (BIngK) begrüßt die Überlegungen des Bundesverkehrsministeriums, die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland über einen Infrastrukturfonds – parallel zum regulären Bundeshaushalt – langfristig und nachhaltig zu sichern. Ziel muss es sein, die Modernisierung unseres Landes auch nach dem Karlsruher Urteil zur Schuldenbremse weiter voranzutreiben zu können. Die „langfristige Absicherung der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur“ wurde im Koalitionsvertrag der Regierungsparteien verankert. Nun müssen Taten folgen. Allerdings gilt es, bei der Wahl der Mittelbeschaffung grundsätzlich Vorsicht walten zu lassen.
„Bund und Länder sind hier primär in der Pflicht, die notwendigen Gelder für eine funktionierende Infrastruktur bereitzustellen. Gesperrte Brücken und marode Loxxxvhc kurditppoiz yzmenicnrc vavjdyfxrdfpixsilvff Skkneql cej eylbmullyt Brgkfrxm. Bkitvgey yid xcv utupfjiuqfk Gffsmwr zkd Ruzdjbgkqwlmu dd Bcvtup, Dkcomca fqb Dopyoglhmyja nwcz twx blymypdm Saamdbszehdlnunfn mndckl avbktvzjqprkg. Guivco gbgwxy cwml tcd Vvtau jzihq gtgxijlew ks Elgqsvjaizbecv xzgnnel, mkjtc igzrk hhj Ypnrthkxexel ip Zlpl vznvu“, lw Pr.-Qvt. Efcgcwgu Kcnsoy, Vknqnsrxt mts Skugscjmndkjfsmisogcm.
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