Der Umweltverband BIG Fluglärm in Hamburg kritisiert den Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) scharf für dessen Forderung nach einer Entlastung von 10 € pro Fluggast. Diese sogenannte Standortkosten-Debatte, die insbesondere auf die Luftverkehrsteuer zielt, ist aus Sicht des Umweltverbands weder sachlich noch klimapolitisch begründet – sondern Ausdruck eines anhaltenden Lobbydrucks ohne Maß und Mitte.
Das DLR-Gutachten vom März 2025, beauftragt vom Bundesverkehrsministerium, zeigt eindeutig: Nur 3,2 Prozent der rückläufigen Verkehrsentwicklung ab Deutschland lassen sich durch überdurchschnittlich gestiegene Standortkosten erklären. Die Luftverkehrsteuer ist darin nicht einmal isoliert quantifiziert. Entscheidender sind laut DLR-Gutachten:
? verändertes Reiseverhalten (mehr Bahn, weniger Flug),
? strukturelle Marktveränderungen,
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Das DLR-Gutachten vom März 2025, beauftragt vom Bundesverkehrsministerium, zeigt eindeutig: Nur 3,2 Prozent der rückläufigen Verkehrsentwicklung ab Deutschland lassen sich durch überdurchschnittlich gestiegene Standortkosten erklären. Die Luftverkehrsteuer ist darin nicht einmal isoliert quantifiziert. Entscheidender sind laut DLR-Gutachten:
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