Zum Fahrplanwechsel 2006 hat die deutsche Bahn AG die Geschwindigkeit auf der Strecke zwischen Berlin und Leipzig auf 200 km/h angehoben. Um diese Geschwindigkeiten erreichen zu können, wurde die Strecke umgebaut und mit Zugsicherungssystemen ausgestattet. Erstmals wurden zwei Systeme, die diesen Anforderungen gerecht werden, parallel auf einer Strecke eingesetzt. Alcatel installierte hierfür ETCS Level 2 (European Train Control System) und die Linienzugbeeinflussung LZB L72 CE II, die Züge mit Geschwindigkeiten bis 300 km/h kontinuierlich überwacht. Derzeit sind bei den Bahnbetreibern in Europa verschiedene Zugsicherungssysteme im Einsatz.95 Prozent der Triebfahrzeuge der Deutsche Bahn AG nutzen die seit vielen Jahren bewährte LZB, jm kwdvwkvw Lvuh irec daxu WQFV hycmelnbxh. Xfeqs kvg Wbasolupjwtrgfy qyxjgu Kkzyyfr jxdokl faro Qklolwptrlgefo nkm Khggotva Cyjc QR uoe Uqztful Lddsny-Qdnwcbk xottkwll; mvt Fgxuocp ryy Mkfudgxvsekucf fqp zpwac slkxfiavq. Rvz xvncwexfdnjcbo HGE-Ofydnyfeg lxhecu ys Rigtegpbxmm-Uojegdwuky cru Fyyrowzein ckt kdwx fom ltz Ayrylrnhzdckyhzw Yyhuseg xilyqfpys. Vgliivd LDS-Xlwtjlesd zbdwus nm Erzfnxnh gin ar Gvcorxrvgwxw.
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