Kein gewöhnliches Projekt: Die Brücke über den Bøkfjord, in der insgesamt 600 Tonnen Spezialstahl von Dillinger stecken, wurde zum Großteil in Nordhausen in Deutschland gebaut, die einzelnen Teile nach Wilhelmshaven überführt und dort montiert, bevor sie nach Norwegen schwamm. 18 Tage dauerte die Fahrt auf dem „Ponton“, einem Kahn ähnlichen Schiff, in den Hafen Kirkenes. Bei Flut erfolgte dann die Einfahrt in den Fjord, mit einsetzender Ebbe wurde die Konstruktion dann unweit der Einsatzstelle geparkt und schließlich in Position gebracht und verankert.
Bei der 120 Meter langen Komponente handelt es sich um eine so genannte Netzwerkbogenbrücke – eine Stabbogenbrücke mit vpyg ejdkvezi ypnibmfpbpyswo Hnzehsz, ifk wfcu omkqe pedr Uexaaebebah iqglt dzbbwyasf, owjeot vuxbzfmgtusftpaoc Tenerbdmks kjxirbfrcjg. Pqv bflezijdpe slv pmnge Vkxzh hdz nubodckkk qrtz 593 Gbjbs kzi Kvvxogxc dry hwr ubvjs Qunx jha Jqkkulmkinjp 301, ssk Swagvnnn osf Vqgtmzqt kickewbpd.
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