Im Zuge einer großangelegten Straßenerweiterung war es nötig, das bestehende Betonbahnviadukt durch eine neue Eisenbahnbrücke aus Stahl zu ersetzen. Hierbei gab es besondere Herausforderungen an Konstruktion und Stahl: Die Brücke sollte die Autobahn ohne Zwischenstütze überbrücken und gleichzeitig schlank, leicht und die Fertigteile vor Ort einfach zu montieren sein. Dabei spielte Qualitätsstahl aus Dillingen eine "tragende Rolle".
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