Tesco konnte einen großen Schritt in der Abwicklung der Kommissionierung und Auslieferung von Lebensmitteln über die Webseite Tesco.com machen, indem eine spezielle "Dotcom"-Anlage für das Internetgeschäft mit einem internen DCOS (Dot Com Only Store) geschaffen wurde. Bestellungen, die über die Website eingehen, wurden bisher von den örtlichen Tesco Superstores bearbeitet. Persönliche Einkaufsassistenten holten selbst die Produkte aus den Regalen, die dann mit kleinen Lieferwagenflotten der Märkte ausgeliefert wurden. Tesco musste mit Hilfe eines Bestellausführungsmodells die Auswirkungen der Internetgeschäfte in bestimmten Geschäften reduzieren und gleichzeitig auf das geringe Platzangebot der Lieferwagen in bestimmten Regionen eingehen. Dies führte dazu, dass Tesco das Potenzial einer speziellen Anlage nur für diese Abwicklung neu bewertete. Vanderlande Industries sollte für Tesco dieses Potenzial untersuchen, was zu einer erfolgreichen Partnerschaft im Aylesford DCOS (Südostengland) führte. Vanderlande lieferte das Materialflusssystem für den Prozess der Auftragskommissionierung sowie für die Freigabe und Sortierung der zusammengestellten Bestellungen an die Lieferwagen. Neben der Steuerung der Lagerung und Freigabe der Kundenbestellungen regeln die Systeme von Vanderlande auch den Prozess der Fahrzeugabfertigung. Tesco ging zudem mit Vanderlande eine 24/7 Vor-Ort-Vereinbarung für Wartung- und Support für die nächsten fünf Jahre ein. Die Qualität der Systeme von Vanderlande, der Software und der Engineering-Prozesse hat Tesco darin bestärkt, auch weiterhin mit dem Roll-Out-Programm für diese Einrichtungen fortzufahren. Das System soll zudem in einer neuen speziellen Anlage installiert werden, die in Greenford (im Nordwesten Londons) gebaut werden soll. Es handelt sich dabei um eine genaue Kopie des ersten Systems, das im Oktober 2008 in Betrieb gegangen ist. Das Greenford System wird im Jahr 2010 den Betrieb aufnehmen.
Bei Tagesbeginn werden Auftragsdetails und Lieferwagenpläne vom Tesco-Host in das Vanderlande Steuersystem geladen. Die Lagerbestände im dafür eigens eingerichteten Supermarkt werden genau wie in einem konventionellen Supermarkt ausgelegt, nur dass die "Kunden" durch Kommissioniermitarbeiter ersetzt werden. Die so genannten Picker nehmen die Ware direkt aus dem Regal und legen sie in Kunststoffgitterboxen für die Kundenaufträge, die sich auf einem Transportwagen befinden. Ein Picker kann bis zu sechs Kundenbestellungen verschiedener Lieferwagenrouten gleichzeitig bearbeiten. Fertige Bestellungen werden zu einer Zuführlinie gebracht, manuell auf die Fördertechnik gestellt und zu einem Konsolidierungspuffer gefahren werden. Diese befindet sich auf einer Plattform. Unterhalb dieser Plattform wurde Platz für Büros und Lagerflächen geschaffen, wodurch eine effiziente Nutzung der Gebäudefläche möglich ist. Die Konsolidierungszone besteht aus einem 3gassigen QUICKSTORE HDS-Shuttle-System. Jeder Gang ist dabei in zwei vertikale Module aufgeteilt, die mit 18 Shuttles ausgestattet sind. Jedes Shuttle kann auf drei Regalebenen zugreifen. Die Gitterboxen mit den Kundenbestellungen sind in der HDS-Konsolidierungszone verteilt und werden bis zu einem vordefinierten Freigabezeitpunkt für eine vollständige Auslieferung mit einem Lieferwagen zurückgehalten. Werden leere Lieferwagen zugewiesen und zu einer Laderampe geleitet, aktiviert der Fahrer des Lieferwagens das HDS-Shuttle-System, damit alle für diesen Lieferwagen vorgesehenen Bestellungen freigegeben werden. Das HDS stellt die Auftragsgitterboxen in umgekehrter Reihenfolge (LIFO) der Entladung zur Sortierung und Beladung bereit. Beim Verlassen des Geländes wird der Lieferwagen gescannt und die Ladung dadurch aus dem System gelöscht.
Der erste DCOS in Aylesford (GB) wurde Oktober 2008 eröffnet. Er stellt eine schnelle Amortisationszeit unter Beweis, indem er teure Verkaufsflächen in bestehenden Supermärkten freigibt und ein schnelleres Wachstum der Dotcom-Umsätze ermöglicht. Weitere Vorteile liegen in der höheren Fehlerfreiheit, Rückverfolgbarkeit und in einer Reduzierung der Beschädigung von Produkten. Der zweite DCOS in Greenford (GB) nimmt 2010 den Betrieb auf.
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