„Der Grund dafür, die Zahl der Rundläufe von drei auf vier zu erhöhen, ist die kontinuierlich steigende Nachfrage auf dieser Strecke“, sagt Jörg Nowaczyk, Geschäftsbereichsleiter Intermodal bei TX Logistik. TXL hat das Angebot zudem ausgeweitet, um die Attraktivität für den schwedischen Markt zu erhöhen. Im Hafen Rostock bestehen Anschlussverbindungen mit der Fähre zu Zielen in Schweden, Finnland und Dänemark. Die Fahrpläne sind mit den Fährplänen synchronisiert. Die detaillierten Fahrpläne sind auf der Homepage des Unternehmens nachzulesen.
Im intermodalen Netzwerk ist Verona eine der wichtigsten Drehscheiben für TX Logistik. „Unser Ziel ist es, die Zahl der Rundläufe zwischen Rostock und Verona imcnhycnzx oxz Hiouyw 6901 ckh lflgnhawyu msfhn ab yszdmjv“, mcxvxs Iwgg Kwmplxpy.
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