Das Frühjahr ist Sommerreifen-Kaufzeit. Wie aber soll ein Autofahrer unter der Fülle von Reifen das passende Quartett für seinen Wagen finden? Orientierungshilfe bietet das neue Reifenprüfzeichen von TÜV SÜD Automotive: Hersteller und Händler können dem Kunden durch das Siegel zeigen, dass sich ihre Produkte bezüglich Qualität, Leistungsfähigkeit und Sicherheit von der Konkurrenz abheben. Das Reifenprüfzeichen von TÜV SÜD Automotive, ein blaues Oktagon, bescheinigt einem Reifenmodell, dass es nicht nur die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, sondern über außerordentliche Eigenschaften verfügt. "Die Endverbraucher sind auf der Suche nach einer objektiven Entscheidungshilfe. Wird ein Reifen in einer Fachzeitschrift aber gerade nicht besprochen, können sie kaum unabhängige Informationen über dessen Eigenschaften finden", sagt Walter Reithmaier, der das Fachgebiet Reifen & Räder bei TÜV SÜD Automotive leitet. Die relativ geringen gesetzlichen Anforderungen und ein Reifenmarkt mit einer großen Produktfülle - Stichwort Globalisierung - macht es für Autofahrerinnen und Autofahrer zusätzlich schwierig, die passenden Gummis zu finden.
Testlauf im größten Reifen- und Rädertechnologiezentrum in Europa
Welcher Bremsweg lässt sich mit dem Reifen auf trockener Fahrbahn, welcher auf nasser Straße erreichen? Bleibt das Fahrzeug bei Nässe beherrschbar? Was passiert bei Aquaplaning? Welche Abrollgeräusche und welchen Rollwiderstand entwickelt der Reifen? Wie ist es um die Schnelllauffestigkeit bestellt? Diese sicherheitsrelevanten, fahrdynamischen, ökonomischen und umweltrelevanten Aspekte werden von TÜV SÜD Automotive unter die Lupe genommen, bevor ein Modell das Reifenprüfzeichen erhält. TÜV SÜD Automotive unterhält übrigens das größte, unabhängige Institut für Reifen- und Rädertechnologie in Europa.
Die Sommerreifen müssen ihre Qualitäten unter Beweis stellen - durch Handlingtests auf trockener Fahrbahn, in Aquaplaning-Tests mit Messung der Kräfte in Querrichtung und bezüglich der Seitenführung. Bei Winterreifen müssen zusätzlich Bremsen, Seitenführung und Traktion auf Schnee untersucht werden.
Die Reifenexperten von TÜV SÜD Automotive untersuchen die neuen Reifenmodelle rund eine Woche lang auf Teststrecken und etwa zwei Tage lang auf Prüfständen im Reifen- und Rädertechnologie-Center von TÜV SÜD Automotive in Garching. "Dabei können die Hersteller auch zusätzliche Tests in Auftrag geben - zum Beispiel zum Verschleißverhalten oder zu den Innengeräuschen", erklärt Walter Reithmaier.
Das Plus des Prüfzeichens: Vergleich mit einem Referenzkollektiv
Das blaue Prüfzeichen erhalten ausschließlich die Reifen, deren Gesamtperformance besser ist als der "gute Durchschnitt" vergleichbarer Reifen, die sich zum Zeitpunkt der Tests auf dem Markt befinden. Der gute Durchschnitt definiert sich über ein Referenzkollektiv, bestehend aus drei bis vier Fabrikaten gleicher Größe und Bauart, gegen das der Bewerberreifen innerhalb eines Benchmark-Tests geprüft wird. Die Fachleute von TÜV SÜD Automotive beziehen nicht nur die Reifen selbst in die Untersuchung mit ein, sondern sehen sich auch die Produktion an. Reifenexperte Reithmaier: "Dabei achten wir zum Beispiel darauf, dass mit einem Qualitätsmanagementsystem gearbeitet wird." Die Testreifen und die verwendeten Referenzprodukte kaufen die TÜV SÜD Automotive-Fachleute direkt im Fachhandel.
Für alle Produkte, die das Qualitätszeichen von TÜV SÜD Automotive tragen, gilt: Die Reifen müssen jedes Jahr erneut unter Beweis stellen, dass sie über eine hervorragende Gesamtperformance verfügen. Die Endverbraucher haben somit stets eine aktuelle Orientierungshilfe.
Testlauf im größten Reifen- und Rädertechnologiezentrum in Europa
Welcher Bremsweg lässt sich mit dem Reifen auf trockener Fahrbahn, welcher auf nasser Straße erreichen? Bleibt das Fahrzeug bei Nässe beherrschbar? Was passiert bei Aquaplaning? Welche Abrollgeräusche und welchen Rollwiderstand entwickelt der Reifen? Wie ist es um die Schnelllauffestigkeit bestellt? Diese sicherheitsrelevanten, fahrdynamischen, ökonomischen und umweltrelevanten Aspekte werden von TÜV SÜD Automotive unter die Lupe genommen, bevor ein Modell das Reifenprüfzeichen erhält. TÜV SÜD Automotive unterhält übrigens das größte, unabhängige Institut für Reifen- und Rädertechnologie in Europa.
Die Sommerreifen müssen ihre Qualitäten unter Beweis stellen - durch Handlingtests auf trockener Fahrbahn, in Aquaplaning-Tests mit Messung der Kräfte in Querrichtung und bezüglich der Seitenführung. Bei Winterreifen müssen zusätzlich Bremsen, Seitenführung und Traktion auf Schnee untersucht werden.
Die Reifenexperten von TÜV SÜD Automotive untersuchen die neuen Reifenmodelle rund eine Woche lang auf Teststrecken und etwa zwei Tage lang auf Prüfständen im Reifen- und Rädertechnologie-Center von TÜV SÜD Automotive in Garching. "Dabei können die Hersteller auch zusätzliche Tests in Auftrag geben - zum Beispiel zum Verschleißverhalten oder zu den Innengeräuschen", erklärt Walter Reithmaier.
Das Plus des Prüfzeichens: Vergleich mit einem Referenzkollektiv
Das blaue Prüfzeichen erhalten ausschließlich die Reifen, deren Gesamtperformance besser ist als der "gute Durchschnitt" vergleichbarer Reifen, die sich zum Zeitpunkt der Tests auf dem Markt befinden. Der gute Durchschnitt definiert sich über ein Referenzkollektiv, bestehend aus drei bis vier Fabrikaten gleicher Größe und Bauart, gegen das der Bewerberreifen innerhalb eines Benchmark-Tests geprüft wird. Die Fachleute von TÜV SÜD Automotive beziehen nicht nur die Reifen selbst in die Untersuchung mit ein, sondern sehen sich auch die Produktion an. Reifenexperte Reithmaier: "Dabei achten wir zum Beispiel darauf, dass mit einem Qualitätsmanagementsystem gearbeitet wird." Die Testreifen und die verwendeten Referenzprodukte kaufen die TÜV SÜD Automotive-Fachleute direkt im Fachhandel.
Für alle Produkte, die das Qualitätszeichen von TÜV SÜD Automotive tragen, gilt: Die Reifen müssen jedes Jahr erneut unter Beweis stellen, dass sie über eine hervorragende Gesamtperformance verfügen. Die Endverbraucher haben somit stets eine aktuelle Orientierungshilfe.
