Gute Laune im Werk Hedelfingen des Stuttgarter Automobilbauers Daimler bei der Übergabe des 5.000sten Jubiläumslasers an die Spezialisten vom Getriebebau. Hier im Werkteil Hedelfingen, ein Werkteil des Stammwerks Untertürkheim, direkt am Neckar gelegen, fertigt Daimler traditionell Aggregatekomponenten mit Schwerpunkt Motoren, Getriebe und Achsen in Eigenregie. Mit großem Erfolg werden hier interdisziplinär und mit kurzen Kommunikationswegen neue Technologien im Bereich Antriebsstrang entwickelt und gefertigt.
Mit dem CO2-Slab Laser von ROFIN kennt man sich in der Verfahrensentwicklung und in der Fertigung bestens aus: insgesamt 18 Slab Laser vom Hamburger Laserspezialisten sind seit vielen Jahren im Bereich des Getriebeschweißens im Einsatz. Ein DC 050 mit 5 kW Ausgangsleistung ist in dieser Reihe die neueste Anschaffung. Zum Einsatz kommt der Jubiläumslaser in einer bestehenden Zwei-Stationen Laserschweißanlage des süddeutschen Maschinenbauers Arnold und verschweißt dort Planetenträger. Die aus dem Jahr 1997 stammende Laserbearbeitungsstation wurde 2001 aus dem Werkteil in Stuttgart-Zuffenhausen umgezogen, umgebaut und für die neue Aufgabe eingerichtet. Seit 2002 werden die Planetenträger, die in der Allradkomponente im 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC eingesetzt werden, miteinander verschweißt. Nach zehn Jahren technisch einwandfreier Funktion sollte nun die Laserstrahlquelle ausgetauscht werden.
Aufgrund der langjährigen guten Erfahrung mit ROFINs Slab Lasern hinsichtlich Qualität und Verfügbarkeit entschied man sich für den Einsatz eines ROFIN DC 050. Durch die sehr gute Strahlqualität von K ? 0,9 eignen sich die Laser der DC-Serie hervorragend für die im Getriebebau erforderlichen Tiefschweißungen und ermöglichen das Bearbeiten mit einem minimalen Wärmeeintrag für einen kleinstmöglichen Verzug der Bauteile. Dabei legt man großen Wert auf Flexibilität der Laseranlagen. "Wir nutzen den Laser prinzipiell wie ein Standardwerkzeug. Je nach Aufgabe setzten wir die Strahlquellen und die Anlagen flexibel ein. Das ist uns wichtig, um immer die anstehenden Aufgaben umsetzen zu können" berichtet Markus Lorenz, zuständig für die Produktionsplanung der Anlage.
Im Laufe der Jahre hat man sich sowohl in der Verfahrensentwicklung als auch in der Produktion bei Daimler viel Wissen rund um die weithin bekannte Laserstrahlquelle angeeignet. Aufwendige Applikationstests und Schulungen der Maschinenbediener waren nicht notwendig. Nach dem Umbau der Anlage konnte die Produktion der innovativen Planetenträger umgehend wieder aufgenommen werden.
Verbaut wird der Planetenträger in der Allradkomponente des 7G-TRONIC Automatikgetriebes. Mit dieser Allradkomponente ist es den Untertürkheimer Spezialisten gelungen, die Traktion zu steigern und gleichzeitig den Mehrverbrauch an Kraftstoff von klassisch 1 Liter auf 0,4 Liter je 100 km Fahrleistung im Allradbetrieb zu senken. Mit einem verbesserten Wirkungsgrad und einer höheren Wirtschaftlichkeit macht diese Komponente den Allradantrieb sehr attraktiv.
Mit dem Slab-Laser setzt Daimler beim Getriebeschweißen bereits seit vielen Jahren auf eine zuverlässige und servicearme Laserstrahlquelle, die weltweit von einer Vielzahl von Anwendern zum Schweißen oder auch Schneiden eingesetzt wird.
Mit dem CO2-Slab Laser von ROFIN kennt man sich in der Verfahrensentwicklung und in der Fertigung bestens aus: insgesamt 18 Slab Laser vom Hamburger Laserspezialisten sind seit vielen Jahren im Bereich des Getriebeschweißens im Einsatz. Ein DC 050 mit 5 kW Ausgangsleistung ist in dieser Reihe die neueste Anschaffung. Zum Einsatz kommt der Jubiläumslaser in einer bestehenden Zwei-Stationen Laserschweißanlage des süddeutschen Maschinenbauers Arnold und verschweißt dort Planetenträger. Die aus dem Jahr 1997 stammende Laserbearbeitungsstation wurde 2001 aus dem Werkteil in Stuttgart-Zuffenhausen umgezogen, umgebaut und für die neue Aufgabe eingerichtet. Seit 2002 werden die Planetenträger, die in der Allradkomponente im 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC eingesetzt werden, miteinander verschweißt. Nach zehn Jahren technisch einwandfreier Funktion sollte nun die Laserstrahlquelle ausgetauscht werden.
Aufgrund der langjährigen guten Erfahrung mit ROFINs Slab Lasern hinsichtlich Qualität und Verfügbarkeit entschied man sich für den Einsatz eines ROFIN DC 050. Durch die sehr gute Strahlqualität von K ? 0,9 eignen sich die Laser der DC-Serie hervorragend für die im Getriebebau erforderlichen Tiefschweißungen und ermöglichen das Bearbeiten mit einem minimalen Wärmeeintrag für einen kleinstmöglichen Verzug der Bauteile. Dabei legt man großen Wert auf Flexibilität der Laseranlagen. "Wir nutzen den Laser prinzipiell wie ein Standardwerkzeug. Je nach Aufgabe setzten wir die Strahlquellen und die Anlagen flexibel ein. Das ist uns wichtig, um immer die anstehenden Aufgaben umsetzen zu können" berichtet Markus Lorenz, zuständig für die Produktionsplanung der Anlage.
Im Laufe der Jahre hat man sich sowohl in der Verfahrensentwicklung als auch in der Produktion bei Daimler viel Wissen rund um die weithin bekannte Laserstrahlquelle angeeignet. Aufwendige Applikationstests und Schulungen der Maschinenbediener waren nicht notwendig. Nach dem Umbau der Anlage konnte die Produktion der innovativen Planetenträger umgehend wieder aufgenommen werden.
Verbaut wird der Planetenträger in der Allradkomponente des 7G-TRONIC Automatikgetriebes. Mit dieser Allradkomponente ist es den Untertürkheimer Spezialisten gelungen, die Traktion zu steigern und gleichzeitig den Mehrverbrauch an Kraftstoff von klassisch 1 Liter auf 0,4 Liter je 100 km Fahrleistung im Allradbetrieb zu senken. Mit einem verbesserten Wirkungsgrad und einer höheren Wirtschaftlichkeit macht diese Komponente den Allradantrieb sehr attraktiv.
Mit dem Slab-Laser setzt Daimler beim Getriebeschweißen bereits seit vielen Jahren auf eine zuverlässige und servicearme Laserstrahlquelle, die weltweit von einer Vielzahl von Anwendern zum Schweißen oder auch Schneiden eingesetzt wird.
