MAG, der Weltmarktführer für individuelle Produktions- und Technologielösungen im Werkzeugmaschinenbau mit Sitz in Stuttgart, hat für die Fertigung des neuen Airbus A350 von der Premium AEROTEC GmbH, Europas größtem Hersteller von Aerostructures (Flugzeugrümpfen), einen ersten Auftrag für die Lieferung von zwei Fiber Placement Maschinen Viper 6000 erhalten. Mit diesen Maschinen können jeweils parallel 32 Bahnen von Verbundmaterialien abgelegt werden, aus denen in 60-70 harzverbundenen Carbonfaser-Schichten Bauteile unter anderem für Flugzeuge gefertigt werden. Für den Airbus A350 sollen damit so ein Rumpfvorderteil und das Rumpfheck mit eingelassener Cargotür produziert werden. Um der wachsenden Bedeutung der neuen Composites-Technologie gerecht zu werden, in der MAG führend ist, und die an den amerikanischen Standorten seit 25 Jahren erfolgreich angewandt wird, eröffnet MAG Chairman Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer heute in Göppingen das neue Composites Center des Unternehmens. Damit stellt MAG das Knowhow in dieser innovativen Technologie den europäischen Kunden auch vor Ort zur Verfügung. Im neuen Composites Center sollen unter anderem die Endmontage und der technische Support für die Viper 6000 bei Premium AEROTEC erfolgen.
MAG Chairman Prof. Jürgen Fleischer sagte: "Wir gehen davon aus, dass sich die Composites-Technologie in den nächsten Jahren in der Flugzeugindustrie, bei Leichtbauteilen im Automobilbereich und in der Windenergie weiter etablieren wird. Wir haben mit unserem Composites Center in Göppingen die Grundlage dafür gelegt, im direkten Kontakt mit unseren europäischen Kunden unsere Aktivitäten in diesem Bereich weiter auszubauen. Im Verbund mit Werkstoffproduzenten und anwendern wollen wir ein Treiber für die weitere Entwicklung beim Einsatz des innovativen Werkstoffes sein."
Dr. Dieter Meiners, COO der Premium AEROTEC, erläuterte: "Die Beauftragung von MAG ist für uns ein wichtiger Schritt zum Ausbau unserer strategischen Partnerschaft. Wir freuen uns, dass MAG ein Kompetenzzentrum für die Composites-Technologie in Göppingen errichtet. Hiervon profitieren wir bereits bei unseren Lieferungen für den neuen Airbus A350."
Über Composites:
Carbonfasern ersetzen zunehmend traditionelle Werkstoffe. Wurden 2007 noch rund 35.000 Tonnen Composites produziert, so rechnen Analysten bereits bis zum Jahr 2011 mit einem Anstieg auf über 60.000 Tonnen.
Die Kohlefaserverbundwerkstoffe zeichnen sich vor allem durch Leichtigkeit bei gleichzeitiger Festigkeit und hoher Hitze- und Korrosionsbeständigkeit sowie Strom- und Wärmeleitfähigkeit aus. Aufgrund der Materialeigenschaften werden Glas- und Kohlefaserverbundwerkstoffe zunehmend in der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie, aber auch beim Bau von Windenergieanlagen eingesetzt. Der Kohlefaserverbundstoff besteht aus in Harz getränkten Kohlefaserschichten, die durch ihre jeweilige Anordnung dem fertigen Composites-Teil die an dem jeweiligen Einsatz ausgerichteten individuellen Eigenschaften verleihen.
Über das Viper Fiber Placement System:
Das Viper System ist eine technologisch hoch entwickelte Werkzeugmaschine zur automatisierten Produktion von Bauteilen aus Faserverbundwerkstoffen. Durch die Integration aller relevanten Verfahren und die Möglichkeit, über die eigens entwickelte Steuerung und Software bis zu 9 Achsen simultan anzusteuern, wobei 32 Bahnen hochpräzise nebeneinander abgelegt werden, können mit dieser Maschine auch komplexe Bauteile prozesssicher und schnell gefertigt werden.
MAG Chairman Prof. Jürgen Fleischer sagte: "Wir gehen davon aus, dass sich die Composites-Technologie in den nächsten Jahren in der Flugzeugindustrie, bei Leichtbauteilen im Automobilbereich und in der Windenergie weiter etablieren wird. Wir haben mit unserem Composites Center in Göppingen die Grundlage dafür gelegt, im direkten Kontakt mit unseren europäischen Kunden unsere Aktivitäten in diesem Bereich weiter auszubauen. Im Verbund mit Werkstoffproduzenten und anwendern wollen wir ein Treiber für die weitere Entwicklung beim Einsatz des innovativen Werkstoffes sein."
Dr. Dieter Meiners, COO der Premium AEROTEC, erläuterte: "Die Beauftragung von MAG ist für uns ein wichtiger Schritt zum Ausbau unserer strategischen Partnerschaft. Wir freuen uns, dass MAG ein Kompetenzzentrum für die Composites-Technologie in Göppingen errichtet. Hiervon profitieren wir bereits bei unseren Lieferungen für den neuen Airbus A350."
Über Composites:
Carbonfasern ersetzen zunehmend traditionelle Werkstoffe. Wurden 2007 noch rund 35.000 Tonnen Composites produziert, so rechnen Analysten bereits bis zum Jahr 2011 mit einem Anstieg auf über 60.000 Tonnen.
Die Kohlefaserverbundwerkstoffe zeichnen sich vor allem durch Leichtigkeit bei gleichzeitiger Festigkeit und hoher Hitze- und Korrosionsbeständigkeit sowie Strom- und Wärmeleitfähigkeit aus. Aufgrund der Materialeigenschaften werden Glas- und Kohlefaserverbundwerkstoffe zunehmend in der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie, aber auch beim Bau von Windenergieanlagen eingesetzt. Der Kohlefaserverbundstoff besteht aus in Harz getränkten Kohlefaserschichten, die durch ihre jeweilige Anordnung dem fertigen Composites-Teil die an dem jeweiligen Einsatz ausgerichteten individuellen Eigenschaften verleihen.
Über das Viper Fiber Placement System:
Das Viper System ist eine technologisch hoch entwickelte Werkzeugmaschine zur automatisierten Produktion von Bauteilen aus Faserverbundwerkstoffen. Durch die Integration aller relevanten Verfahren und die Möglichkeit, über die eigens entwickelte Steuerung und Software bis zu 9 Achsen simultan anzusteuern, wobei 32 Bahnen hochpräzise nebeneinander abgelegt werden, können mit dieser Maschine auch komplexe Bauteile prozesssicher und schnell gefertigt werden.
