Das Thema nördliche Zulaufstrecke zum Brenner Basistunnel von München über Rosenheim durch das Inntal über Kiefersfelden nach Kundl/Radfeld ist bis heute ein ungelöstes Kapitel in der deutschen und europäischen Verkehrspolitik. Nach derzeitigem Stand wird der Brenner Basistunnel im Jahre 2026 in Betrieb genommen und die dazu notwendigen südlichen Zulaufstrecken fertiggestellt sein. Außerdem wird bereits im Dezember 2012 die Unterinntaltrasse in Tirol bis Kundl/Radfeld in Betrieb gehen. Das bedeutet, dass vier Gleise von Verona bis Kundl/Radfeld bei Eröffnung des Brennerbasis-Tunnels zur Verfügung stehen werden. Dadurch steigt der Druck auf den Ausbau der nördlichen Zulaufstrecke in Bayern, wo derzeit noch keine Planungen vorliegen.
Besonders erfreulich ist, dass sich der für die europäische Eisenbahnlinie von Berlin - Palermo (TEN 1 - Achse) zuständige EU-Koordinator Pat Cox die Zeit genommen hat mit den Verantwortlichen vor Ort sich einen ersten Überblick zu verschaffen. Bei einer Lokfahrt von München nach Rosenheim wurde Herr Cox von Herrn Klaus Dieter Josel und Herrn Stefan Kühn von der Deutschen Bahn begleitet. Im Anschluss wurde Herr Cox im Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) von Herrn Landrat Josef Neiderhell und Herrn Karl Fischer begrüßt, die ihm einen umfangreichen Überblick über den aktuellen Stand gaben. Herr Cox, der inzwischen die kritischen Punkten an der TEN 1 Achse kennt, bereitet es große Sorgen, dass für die nördliche Zulaufstrecke in Bayern derzeit noch keine Planungen bestehen. Er setzt stark darauf, dass durch die Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen Deutschland und Österreich im Januar die Planungen im Jahre 2012 endlich beginnen und die Bürger in das Verfahren eingebunden werden.
Am nächsten Tag wurde der Besuch mit Begleitung durch den ÖBB Geschäftsleiter für Tirol Herrn Johann Herdina über das bayerische Inntal zu einem Gespräch mit Landeshauptmann Günther Platter abgeschlossen. Herr Pat Cox konnte sich einen guten Einblick verschaffen und hat seine Teilnahme am Inntal-Symposium zum Brennerzulauf am 24. Jan. 2012 in Rosenheim zugesagt.
Besonders erfreulich ist, dass sich der für die europäische Eisenbahnlinie von Berlin - Palermo (TEN 1 - Achse) zuständige EU-Koordinator Pat Cox die Zeit genommen hat mit den Verantwortlichen vor Ort sich einen ersten Überblick zu verschaffen. Bei einer Lokfahrt von München nach Rosenheim wurde Herr Cox von Herrn Klaus Dieter Josel und Herrn Stefan Kühn von der Deutschen Bahn begleitet. Im Anschluss wurde Herr Cox im Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) von Herrn Landrat Josef Neiderhell und Herrn Karl Fischer begrüßt, die ihm einen umfangreichen Überblick über den aktuellen Stand gaben. Herr Cox, der inzwischen die kritischen Punkten an der TEN 1 Achse kennt, bereitet es große Sorgen, dass für die nördliche Zulaufstrecke in Bayern derzeit noch keine Planungen bestehen. Er setzt stark darauf, dass durch die Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen Deutschland und Österreich im Januar die Planungen im Jahre 2012 endlich beginnen und die Bürger in das Verfahren eingebunden werden.
Am nächsten Tag wurde der Besuch mit Begleitung durch den ÖBB Geschäftsleiter für Tirol Herrn Johann Herdina über das bayerische Inntal zu einem Gespräch mit Landeshauptmann Günther Platter abgeschlossen. Herr Pat Cox konnte sich einen guten Einblick verschaffen und hat seine Teilnahme am Inntal-Symposium zum Brennerzulauf am 24. Jan. 2012 in Rosenheim zugesagt.
