Das Bauvorhaben zur Errichtung des Abfüll- und Logistikzentrums gliedert sich in die Bereiche Hochregallager, Expeditionsgebäude und Fahrerloses Transportsystem mit Anschlussübergabe aus angrenzenden Hallen. Die induktiv geführten Transportfahrzeuge mit einer Einlagerstrecke von bis zu 185 m werden beladene Euro- und Düsseldorfer Paletten von den Produktionslinien übernehmen und diese zum Hochregallager transportieren.
Die Ein- und Auslagerung der Paletten in dieses Hochregallager mit einer Kapazität von 40.000 Euro-Palettenstellplätzen erfolgt durch Regalbediengeräte, ausgestattet mit Satellitenlagertechnik.