Den Big-MAXX gibt es seit der „transport logistic“ Messe im Juni 2005 in München. Mit einer Überlänge von 1,3 Metern verfügt er über 37 Palettenstellplätze und 10% mehr Ladevolumen. 200 Auflieger befinden sich bereits im Einsatz, 100 weitere sind bestellt und werden kurzfristig ausgeliefert. Trotz seiner zusätzlichen Länge von 1,3 Meter ist er fast ein Meter kürzer als ein am Verkehr teilnehmender Gliederzug. Laut einer Studie von Kessel & Partner sind die schweren Lkw zu 85% volumenmäßig ausgelastet, d.h. dieses neue Sattelanhänger-Konzept könnte eine Verkehrsentlastung von ca. 8% bei den schweren Nutzfahrzeugen bringen. Der Big-MAXX besitzt eine allgemeine vom Kraftfahrtbundesamt yhrtxalp Aajcqhyecoxxdzgmz.
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