San Francisco setzt verstärkt auf emissionsfreien Busverkehr. Im Anschluss an die Beschaffung von 93 Elektro-Gelenkbussen Xcelsior XT60 hat die San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) weitere 185 New Flyer XT40 Elektrobusse mit In Motion Charging von Kiepe Electric bestellt. Damit zählt Kiepe Electric zu den führenden Anbietern von Antriebssystemen für Elektrobusse in den USA.
Beim In Motion Charging (IMC) werden Trolleybusse auf oberleitungsfreien Sektionen wie Batteriebusse betrieben und dann bei der Fahrt unter den Oberleitungen wieder aufgeladen. „Wir wollen unseren Fahrgästen mehr Komfort bieten und die Umwelt entlasten. Daher brauchen wir dringend die neuen XT40 Elektrobusse für die steilen Strecken mit gleichzeitig hohem Fahrgastaufkommen. Je früher wir die Busse erhalten – desto besser“, so London Breed, der SFMTA-Vorsitzende. Dieser Vertrag komplettiert eine der bisher umfangreichsten Bestellungen von modernen Zero-Emission-Bussen in den USA. Die Trolleybusse der SFMTA befördern täglich 200.000 Fahrgäste durch zahlreiche der dichtest besiedelten Wohngebiete der Stadt. Die SFMTA betreibt die IMC-Busse auf Strecken mit einer Steigung von über 22% und damit auf einigen der steilsten Zero-Emission-Busstrecken der Welt.
„Die Einwohner von San Francisco haben ein Anrecht auf modernen, zuverlässigen öffentlichen Nahverkehr, der die Lebensqualität und die Wirtschaftskraft der Stadt gleichermaßen im Blick hat”, erklärte Ed Reiskin, Leiter der SFMTA Verkehrsbetriebe. „Mit der Investition in neue, leistungsfähige, geräuscharme und umweltfreundliche elektrische Trolleybusse wird der innerstädtische Verkehr attraktiver.“ Erst kürzlich hat San Francisco seine erste Option für weitere 33 derzeit in Produktion befindliche Gelenkbusse des Typs XT60 IMC eingelöst.
Mittlerweile haben San Francisco und Seattle 452 IMC-Ausrüstungen von Kiepe Electric bestellt. Weltweit sind inzwischen 844 IMC-Busse mit Trolley-/Batterieantrieb bestellt, 580 sind bereits im Fahrgastbetrieb. Damit gilt Kiepe Electric als international etablierter Anbieter innovativer elektrischer Antriebstechnologien im öffentlichen Nahverkehr.
Beim In Motion Charging (IMC) werden Trolleybusse auf oberleitungsfreien Sektionen wie Batteriebusse betrieben und dann bei der Fahrt unter den Oberleitungen wieder aufgeladen. „Wir wollen unseren Fahrgästen mehr Komfort bieten und die Umwelt entlasten. Daher brauchen wir dringend die neuen XT40 Elektrobusse für die steilen Strecken mit gleichzeitig hohem Fahrgastaufkommen. Je früher wir die Busse erhalten – desto besser“, so London Breed, der SFMTA-Vorsitzende. Dieser Vertrag komplettiert eine der bisher umfangreichsten Bestellungen von modernen Zero-Emission-Bussen in den USA. Die Trolleybusse der SFMTA befördern täglich 200.000 Fahrgäste durch zahlreiche der dichtest besiedelten Wohngebiete der Stadt. Die SFMTA betreibt die IMC-Busse auf Strecken mit einer Steigung von über 22% und damit auf einigen der steilsten Zero-Emission-Busstrecken der Welt.
„Die Einwohner von San Francisco haben ein Anrecht auf modernen, zuverlässigen öffentlichen Nahverkehr, der die Lebensqualität und die Wirtschaftskraft der Stadt gleichermaßen im Blick hat”, erklärte Ed Reiskin, Leiter der SFMTA Verkehrsbetriebe. „Mit der Investition in neue, leistungsfähige, geräuscharme und umweltfreundliche elektrische Trolleybusse wird der innerstädtische Verkehr attraktiver.“ Erst kürzlich hat San Francisco seine erste Option für weitere 33 derzeit in Produktion befindliche Gelenkbusse des Typs XT60 IMC eingelöst.
Mittlerweile haben San Francisco und Seattle 452 IMC-Ausrüstungen von Kiepe Electric bestellt. Weltweit sind inzwischen 844 IMC-Busse mit Trolley-/Batterieantrieb bestellt, 580 sind bereits im Fahrgastbetrieb. Damit gilt Kiepe Electric als international etablierter Anbieter innovativer elektrischer Antriebstechnologien im öffentlichen Nahverkehr.
