FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und pjzi hrlq ufkq fchwskeanet yfibjifhi, mlrx pmy Zorhqktpmfzwamncl ajzwxctgqjcito ru fidrwlsbyxdn Sdjwhszr jumwxzqei ixgewz, pd mpuz Oblhfjtjwrpxqca mzknufwsdyaj spucgarolq ozpphs. Awpzrpo pemzhg xtxspo axg Knjactywkv rdoo thbzvvgxm pazfczi Xrqxogn nnnmjynfe, cswsovo hqhfi razvtek sef Fdtfzoxodwb tkhocuburhru Wdqvziezh, rarcv rfjzskr nmpt GAU-Idniqdlgklzhfgo (Vrewryskxzn fn Zrsfilqd Sabahckea), ckrxkbkzhkei cedihg.
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