Eurocopters tausendster Helikopter der Dauphin-Familie wurde heute an den indischen Betreiber Pawan Hans Helicopters Limited, den weltweit größten zivilen Betreiber dieses erfolgreichen zweimotorigen, mittelschweren Helikopters, ausgeliefert.
Mit der Auslieferung dieses Hubschraubers der Version AS365 N3, die zur Unterstützung der Offshore-Öl- und Gasindustrie konzipiert wurde, verfügt das indische Unternehmen nun über eine Flotte von insgesamt 35 Dauphin-Helikoptern.
Die Dauphin (dt. "Delfin") ist schon von Weitem an ihrer delfinähnlichen Nase zu erkennen. Dauphins werden seit den 1970er Jahren von etwa 300 Kunden in 69 Ländern eingesetzt und haben bislang zusammen über 5,1 Millionen Flugstunden absolviert. Diese Hubschrauber werden für die verschiedensten Einsätze über Land und Meer genutzt und erfreuen sich aufgrund ihrer Einsatzfähigkeit, Wirtschaftlichkeit, Flugsicherheit und ihrer leichten Handhabung größter Beliebtheit. Seit 1981 ist die Dauphin auch als Militärversion AS565 Panther verfügbar.
Anlässlich der seit 25 Jahren bestehenden Zusammenarbeit zwischen Eurocopter und seinem wichtigsten indischen Kunden waren zur heutigen Auslieferung auch Dr. Lutz Bertling, Präsident und CEO von Eurocopter, sowie Sanjiv Bahl, Executive Director von Pawan Hans, zugegen. Anwesend waren zudem Joseph Saporito, Executive Vice President Commercial Programs bei Eurocopter und Cécile Arnaud, Sales & Marketing Director von Eurocopter India Pvt Ltd.
"Die Auslieferung der eintausendsten Dauphin ist für Eurocopter ein historischer Augenblick, der ganz besonders dazu angetan ist, ihn gemeinsam mit Pawan Hans zu begehen, dem zivilen Vorzeige-Betreiber dieses leistungsstarken Helikopters", erklärte Bertling. "Eurocopter setzt sich mit voller Kraft für den weiteren Erfolg von Pawan Hans ein. Dazu gehört auch die Gründung der indischen Tochtergesellschaft von Eurocopter sowie die Verstärkung unseres Service-Netzwerks in Indien."
Pawan Hans ist Eurocopters größter Kunde in Indien und betreibt dort die größte Flotte von Eurocopter-Hubschraubern. Diese Helikopter werden für die Beförderung von Mitarbeitern zu Offshore-Plattformen, für Shuttle-Flüge zwischen Bohrinseln, die Beförderung von Staatsbeamten und VIPs sowie für Touristen-Charterflüge eingesetzt.
"Die Eurocopter Dauphin ist perfekt auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten und ist bei uns bereits seit 25 Jahren erfolgreich im Einsatz", so Sanjiv Bahl. "Wir bauen auch mit Blick auf unser künftiges Wachstum auf die Version N3. Sie überzeugt im Betrieb durch ihre Geschwindigkeit und Leistung, eine große Reichweite, einen niedrigeren Geräuschpegel und hohen Komfort. Darüber hinaus haben wir dank der modernsten Einrichtungen in Mumbai wesentliche Kenntnisse in Betrieb und Unterhalt der Dauphin-Serie erworben. Wir verfügen über höchst erfahrene Piloten und qualifiziertes technisches Personal, die nach unseren strengen Sicherheitsstandards arbeiten. Sie erreichen eine hohe Auslastung der Flotte bei exzellenten Werten für Betriebsfähigkeit. Die Dauphin-Flotte ist heute die Flagschiff-Flotte für Pawan Hans, erfolgreich und zuverlässig eingesetzt bei Operationen offshore und über Land. Wir freuen uns, weiter auf Eurocopters Know-how und Unterstützung durch MRO-Einrichtungen in Indien setzen zu können, so dass wir unseren Kunden die besten Lösungen bieten."
Pawan Hans hat mit seiner Dauphin-Flotte bei einer Verfügbarkeit von über 80 Prozent bereits über 375.000 Flugstunden zurückgelegt. Zusätzlich zu seinen eigenen Einrichtungen hat das Unternehmen mit Eurocopter den Aufbau eines MRO-Standorts für die Wartung, Reparatur und Überholung von Dauphin-Helikoptern in Indien vereinbart.
"Die Dauphin ist eine echte Erfolgsgeschichte und steht in direktem Zusammenhang mit unserer führenden Position in der Helikopterindustrie", sagte Joseph Saporito, Executive Vice President Commercial Programs bei Eurocopter. "Sie steht in unserem Unternehmen zudem stellvertretend für kontinuierliche Innovation. So wird für die Dauphin beispielsweise der Fenestron-Heckrotor eingesetzt, der die Betriebssicherheit und Flugsteuerung erheblich verbessert und gleichzeitig den Geräusch- und Vibrationspegel reduziert."
Zu den wichtigsten Errungenschaften und Erfolgen der Dauphin zählen beispielsweise der im Jahr 1991 erreichte Geschwindigkeitsrekord von 372 km/h über eine Distanz von drei Kilometern, ihr Einsatz unter extremen Bedingungen wie bei Rettungsmissionen der US-Küstenwache nach dem Hurrikan Katrina im Jahr 2005 sowie ihr Einsatz für die Beförderung von VIPs und Staatsoberhäuptern wie der indischen Premierministerin Indira Ghandi.
Die Dauphin-Familie wurde über die Jahre kontinuierlich an die sich verändernden Marktbedürfnisse angepasst. Die neueste Version, die AS365 N3e / AS565 MBe, wird eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen und Flughöhen sowie neue Technologien und Systeme bieten. Die ersten Lieferungen dieser Versionen sind für Ende 2013 geplant. Die wichtigsten Verbesserungen sind dabei die Einführung der Arriel-2N-Triebwerke mit Zweikanal-FADEC (Full Authority Digital Engine Controls), die Nutzung des Hauptgetriebes der Eurocopter EC155, der Einbau eines neuen Starflex-Rotorkopfes sowie ein verstärkter Hauptrotormast. Mit diesen Verbesserungen soll eine um 15 Prozent höhere Leistung, eine deutlich höhere Nutzlastkapazität mit einem höheren Startgewicht von 4,5 Tonnen und eine Reduzierung der Wartungs- und Betriebskosten erreicht werden.
Mit der Auslieferung dieses Hubschraubers der Version AS365 N3, die zur Unterstützung der Offshore-Öl- und Gasindustrie konzipiert wurde, verfügt das indische Unternehmen nun über eine Flotte von insgesamt 35 Dauphin-Helikoptern.
Die Dauphin (dt. "Delfin") ist schon von Weitem an ihrer delfinähnlichen Nase zu erkennen. Dauphins werden seit den 1970er Jahren von etwa 300 Kunden in 69 Ländern eingesetzt und haben bislang zusammen über 5,1 Millionen Flugstunden absolviert. Diese Hubschrauber werden für die verschiedensten Einsätze über Land und Meer genutzt und erfreuen sich aufgrund ihrer Einsatzfähigkeit, Wirtschaftlichkeit, Flugsicherheit und ihrer leichten Handhabung größter Beliebtheit. Seit 1981 ist die Dauphin auch als Militärversion AS565 Panther verfügbar.
Anlässlich der seit 25 Jahren bestehenden Zusammenarbeit zwischen Eurocopter und seinem wichtigsten indischen Kunden waren zur heutigen Auslieferung auch Dr. Lutz Bertling, Präsident und CEO von Eurocopter, sowie Sanjiv Bahl, Executive Director von Pawan Hans, zugegen. Anwesend waren zudem Joseph Saporito, Executive Vice President Commercial Programs bei Eurocopter und Cécile Arnaud, Sales & Marketing Director von Eurocopter India Pvt Ltd.
"Die Auslieferung der eintausendsten Dauphin ist für Eurocopter ein historischer Augenblick, der ganz besonders dazu angetan ist, ihn gemeinsam mit Pawan Hans zu begehen, dem zivilen Vorzeige-Betreiber dieses leistungsstarken Helikopters", erklärte Bertling. "Eurocopter setzt sich mit voller Kraft für den weiteren Erfolg von Pawan Hans ein. Dazu gehört auch die Gründung der indischen Tochtergesellschaft von Eurocopter sowie die Verstärkung unseres Service-Netzwerks in Indien."
Pawan Hans ist Eurocopters größter Kunde in Indien und betreibt dort die größte Flotte von Eurocopter-Hubschraubern. Diese Helikopter werden für die Beförderung von Mitarbeitern zu Offshore-Plattformen, für Shuttle-Flüge zwischen Bohrinseln, die Beförderung von Staatsbeamten und VIPs sowie für Touristen-Charterflüge eingesetzt.
"Die Eurocopter Dauphin ist perfekt auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten und ist bei uns bereits seit 25 Jahren erfolgreich im Einsatz", so Sanjiv Bahl. "Wir bauen auch mit Blick auf unser künftiges Wachstum auf die Version N3. Sie überzeugt im Betrieb durch ihre Geschwindigkeit und Leistung, eine große Reichweite, einen niedrigeren Geräuschpegel und hohen Komfort. Darüber hinaus haben wir dank der modernsten Einrichtungen in Mumbai wesentliche Kenntnisse in Betrieb und Unterhalt der Dauphin-Serie erworben. Wir verfügen über höchst erfahrene Piloten und qualifiziertes technisches Personal, die nach unseren strengen Sicherheitsstandards arbeiten. Sie erreichen eine hohe Auslastung der Flotte bei exzellenten Werten für Betriebsfähigkeit. Die Dauphin-Flotte ist heute die Flagschiff-Flotte für Pawan Hans, erfolgreich und zuverlässig eingesetzt bei Operationen offshore und über Land. Wir freuen uns, weiter auf Eurocopters Know-how und Unterstützung durch MRO-Einrichtungen in Indien setzen zu können, so dass wir unseren Kunden die besten Lösungen bieten."
Pawan Hans hat mit seiner Dauphin-Flotte bei einer Verfügbarkeit von über 80 Prozent bereits über 375.000 Flugstunden zurückgelegt. Zusätzlich zu seinen eigenen Einrichtungen hat das Unternehmen mit Eurocopter den Aufbau eines MRO-Standorts für die Wartung, Reparatur und Überholung von Dauphin-Helikoptern in Indien vereinbart.
"Die Dauphin ist eine echte Erfolgsgeschichte und steht in direktem Zusammenhang mit unserer führenden Position in der Helikopterindustrie", sagte Joseph Saporito, Executive Vice President Commercial Programs bei Eurocopter. "Sie steht in unserem Unternehmen zudem stellvertretend für kontinuierliche Innovation. So wird für die Dauphin beispielsweise der Fenestron-Heckrotor eingesetzt, der die Betriebssicherheit und Flugsteuerung erheblich verbessert und gleichzeitig den Geräusch- und Vibrationspegel reduziert."
Zu den wichtigsten Errungenschaften und Erfolgen der Dauphin zählen beispielsweise der im Jahr 1991 erreichte Geschwindigkeitsrekord von 372 km/h über eine Distanz von drei Kilometern, ihr Einsatz unter extremen Bedingungen wie bei Rettungsmissionen der US-Küstenwache nach dem Hurrikan Katrina im Jahr 2005 sowie ihr Einsatz für die Beförderung von VIPs und Staatsoberhäuptern wie der indischen Premierministerin Indira Ghandi.
Die Dauphin-Familie wurde über die Jahre kontinuierlich an die sich verändernden Marktbedürfnisse angepasst. Die neueste Version, die AS365 N3e / AS565 MBe, wird eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen und Flughöhen sowie neue Technologien und Systeme bieten. Die ersten Lieferungen dieser Versionen sind für Ende 2013 geplant. Die wichtigsten Verbesserungen sind dabei die Einführung der Arriel-2N-Triebwerke mit Zweikanal-FADEC (Full Authority Digital Engine Controls), die Nutzung des Hauptgetriebes der Eurocopter EC155, der Einbau eines neuen Starflex-Rotorkopfes sowie ein verstärkter Hauptrotormast. Mit diesen Verbesserungen soll eine um 15 Prozent höhere Leistung, eine deutlich höhere Nutzlastkapazität mit einem höheren Startgewicht von 4,5 Tonnen und eine Reduzierung der Wartungs- und Betriebskosten erreicht werden.
