Das ELVIS-Netzwerk ist weiter auf Wachstumskurs: In Österreich wurde jetzt die Gesellschaft ELVIS Austria gegründet. Der operative Start der neuen Gesellschaft mit Sitz in Sankt Lorenzen im Mürztal ist für März 2014 geplant. Ziel ist die Etablierung eines Teil- und Komplettladungsnetzwerkes analog des deutschen ELVIS-Netzwerkes. Die fünf Gründungsmitglieder planen das österreichische Teilladungsnetzwerk künftig mit zehn Depots flächendeckend zu betreiben. Das Zentral-Hub befindet sich in Salzburg und ein zweites in Wiener Neudorf. Geschäftsführer der ELVIS Austria wird Norbert Adler von der Johann HUBER Spedition und Transportgesellschaft mbH.
Für Jochen Eschborn, Vorstandsvorsitzender der ELVIS AG bietet die neue Gesellschaft enormes Potenzial: "Wir bauen sukzessive ein innerösterreichisches Teil- und Komplettladungsnetzwerk auf und bieten für Verlader einheitliche Preisstandards, transparente Preisstrukturen sowie höchste Qualität." Über die neue Gesellschaft werden auch europaweite Teil- und Komplettladungen abgewickelt. Besonderer Fokus wird dabei auf Verkehre nach Süd-und Osteuropa gelegt.
Die internationalen Hubs in Salzburg und Wiener Neudorf werden vollständig in das europäische ELVIS Teil- und Komplettladungsnetzwerk integriert. Norbert Adler, Geschäftsführer von ELVIS Austria sieht darin besondere Vorteile für die Verlader: "Wir sind mit ELVIS Austria der erste Verbund mittelständischer Spediteure und Frachtführer, der sich auf systematisierte Teil- und Komplettladungen fokussiert. Ziel dieser ständig wachsenden Kooperation ist es, der verladenden Wirtschaft ein interessantes und vor allem europäisches Netzwerk mit einem großen Angebot an Transportkapazitäten und überzeugender IT-Lösung zur Verfügung zu stellen."
Die fünf Gründungsmitglieder sind die Johann Huber Spedition und Transportgesellschaft mbH, die Johann Weiss GmbH, die Scheffknecht Transporte GmbH, die Koch Spedition KG und die E.L.V.I.S. Europäischer Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure Aktiengesellschaft. Der Zentral-Hub in Salzburg ist zirka 2.500 Quadratmeter groß und wird wie der zweite Hub im Wiener Neudorf, zirka 4.000 Quadratmeter, von der Johann Weiss GmbH betrieben. "Für alle Mitglieder des Verbunds, wird der größte Vorteil in der Reduzierung fehlender Auslastungen im Teilladungsbereich liegen. Auch im Komplettladungssektor werden durch die Zusammenarbeit gezielt Leerkilometer vermieden", sagt Adler.
Weitere Informationen unter: www.elvis-ag.com
Für Jochen Eschborn, Vorstandsvorsitzender der ELVIS AG bietet die neue Gesellschaft enormes Potenzial: "Wir bauen sukzessive ein innerösterreichisches Teil- und Komplettladungsnetzwerk auf und bieten für Verlader einheitliche Preisstandards, transparente Preisstrukturen sowie höchste Qualität." Über die neue Gesellschaft werden auch europaweite Teil- und Komplettladungen abgewickelt. Besonderer Fokus wird dabei auf Verkehre nach Süd-und Osteuropa gelegt.
Die internationalen Hubs in Salzburg und Wiener Neudorf werden vollständig in das europäische ELVIS Teil- und Komplettladungsnetzwerk integriert. Norbert Adler, Geschäftsführer von ELVIS Austria sieht darin besondere Vorteile für die Verlader: "Wir sind mit ELVIS Austria der erste Verbund mittelständischer Spediteure und Frachtführer, der sich auf systematisierte Teil- und Komplettladungen fokussiert. Ziel dieser ständig wachsenden Kooperation ist es, der verladenden Wirtschaft ein interessantes und vor allem europäisches Netzwerk mit einem großen Angebot an Transportkapazitäten und überzeugender IT-Lösung zur Verfügung zu stellen."
Die fünf Gründungsmitglieder sind die Johann Huber Spedition und Transportgesellschaft mbH, die Johann Weiss GmbH, die Scheffknecht Transporte GmbH, die Koch Spedition KG und die E.L.V.I.S. Europäischer Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure Aktiengesellschaft. Der Zentral-Hub in Salzburg ist zirka 2.500 Quadratmeter groß und wird wie der zweite Hub im Wiener Neudorf, zirka 4.000 Quadratmeter, von der Johann Weiss GmbH betrieben. "Für alle Mitglieder des Verbunds, wird der größte Vorteil in der Reduzierung fehlender Auslastungen im Teilladungsbereich liegen. Auch im Komplettladungssektor werden durch die Zusammenarbeit gezielt Leerkilometer vermieden", sagt Adler.
Weitere Informationen unter: www.elvis-ag.com
