Vrije toegang tot de laadvloer met een stabiele onderbouw en doorlopende vormsluitende ladingzekering: de fabrikant van schuifhuifsystemen Netcap International B.V. en Elting Metalltechnik presenteerden op de IAA Nutzfahrzeuge een gemeenschappelijk ontwikkelde voertuigopbouw. Deze is gebaseerd op het modulaire voertuigbouwpakket VarioFRAME met geïntegreerde gecertificeerde ladingzekering VarioSAVE van Elting. De kap is gemakkelijk met de hand te verschuiven, zodat de laadvloer van drie kanten en van boven geladen en gelost kan worden. Het gemeenschappelijk ontwikkelde bouwpakket is vanaf nu voor trucks en opleggers verkrijgbaar.
Machines, Treinstellen of staaldelen – wanneer zware of zwaar of lastig te hanteren goederen afgedrekt moeten worden, is een schuifhuif ideaal een goede oplossing. Omdat de huif echter vooral een bescherming tegen weersinvloeden is, was Netcap op zoek naar een samenwerkingspartner die een veelzijdige ladingzekering met een stabiele onderbouw levert. “Wij willen onze klanten een complete oplossing van premium-kwaliteit bieden. Omdat de combinatie van schuifhuif en VarioSAVE-ladingzekering bij klanten in het staaltransport al veelvuldig succesvol werd toegepast, was Elting voor ons het eerste adres”, zegt Daan Buscop, sales manager bij Netcap. Hiervoor werden de bodemgroep en systeemcomponenten van het VarioFRAME-bouwpakket op de specifieke breedte voor Netcap schuifhuiven aangepast.
Veilig hanteren van moeilijke lading
Voertuigbouwers krijgen een doordacht en gevarieerd totaalpakket dat geschroefd gemonteerd kan worden. Hierbij zijn ze vrij in het kiezen van een verbindingsmethode. De opbouw kan zowel op motorvoertuigen als op alle soorten aanhangers gemonteerd worden. Distributeurs profiteren van kortere laad- en lostijden dankzij de schuifhuif en de vormsluitende ladingzekering met insteekrongen. Door eenvoudig rongen insteken ontstaat uit meerdere deelladingen één transporteerbare laadeenheid. Bovendien is de vormsluiting vooral voor bijzondere transporten en zware goederen de beste vorm van ladingzekering, zegt Guido Elting: “Als lading lang en zwaar is, dan bereikt de wrijvingsweerstand van ladingzekering snel zijn grenzen. Alleen met spanbanden werken is hier tijdrovend en vaak niet eens doeltreffend.” Werken met rongen verlaagt niet alleen de proceskosten maar ook het aantal reclamaties. Want waar niet wordt aangespannen, werken ook geen vervormende krachten op de lading in. Beide partners produceren zelf en hebben een eigen constructie- en ontwikkelingsafdeling. Hierdoor zijn ook speciaal op de eisen en toepassingen van de klant aangepaste pakketten mogelijk.
Het VarioSAVE-systeem is optimaal in de opbouw te integreren. De ladingzekering kan in dwars- of langsrichting of in beide richtingen gecombineerd ingebouwd worden. Bovendien is het bouwpakket compatibel met alle toebehoren van de VarioSOLUTIONS-productlijn van Elting.
Machines, Treinstellen of staaldelen – wanneer zware of zwaar of lastig te hanteren goederen afgedrekt moeten worden, is een schuifhuif ideaal een goede oplossing. Omdat de huif echter vooral een bescherming tegen weersinvloeden is, was Netcap op zoek naar een samenwerkingspartner die een veelzijdige ladingzekering met een stabiele onderbouw levert. “Wij willen onze klanten een complete oplossing van premium-kwaliteit bieden. Omdat de combinatie van schuifhuif en VarioSAVE-ladingzekering bij klanten in het staaltransport al veelvuldig succesvol werd toegepast, was Elting voor ons het eerste adres”, zegt Daan Buscop, sales manager bij Netcap. Hiervoor werden de bodemgroep en systeemcomponenten van het VarioFRAME-bouwpakket op de specifieke breedte voor Netcap schuifhuiven aangepast.
Veilig hanteren van moeilijke lading
Voertuigbouwers krijgen een doordacht en gevarieerd totaalpakket dat geschroefd gemonteerd kan worden. Hierbij zijn ze vrij in het kiezen van een verbindingsmethode. De opbouw kan zowel op motorvoertuigen als op alle soorten aanhangers gemonteerd worden. Distributeurs profiteren van kortere laad- en lostijden dankzij de schuifhuif en de vormsluitende ladingzekering met insteekrongen. Door eenvoudig rongen insteken ontstaat uit meerdere deelladingen één transporteerbare laadeenheid. Bovendien is de vormsluiting vooral voor bijzondere transporten en zware goederen de beste vorm van ladingzekering, zegt Guido Elting: “Als lading lang en zwaar is, dan bereikt de wrijvingsweerstand van ladingzekering snel zijn grenzen. Alleen met spanbanden werken is hier tijdrovend en vaak niet eens doeltreffend.” Werken met rongen verlaagt niet alleen de proceskosten maar ook het aantal reclamaties. Want waar niet wordt aangespannen, werken ook geen vervormende krachten op de lading in. Beide partners produceren zelf en hebben een eigen constructie- en ontwikkelingsafdeling. Hierdoor zijn ook speciaal op de eisen en toepassingen van de klant aangepaste pakketten mogelijk.
Het VarioSAVE-systeem is optimaal in de opbouw te integreren. De ladingzekering kan in dwars- of langsrichting of in beide richtingen gecombineerd ingebouwd worden. Bovendien is het bouwpakket compatibel met alle toebehoren van de VarioSOLUTIONS-productlijn van Elting.
