Die Elektromobilität kommt noch nicht recht in Fahrt - wie soll sie auch, denn noch immer fehlt es an Infrastruktur und preisgünstigen Fahrzeugen. Ähnlich sieht es bei Brennstoffzellenautos aus. Ab 2014 sollen jedoch die ersten Serienmodelle auf den Markt kommen. Nur durch die Verbreitung sowohl von batteriebetriebenen als auch von Brennstoffzellenfahrzeugen sei eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen zu erreichen, sagte Dr. Alexander Stubinitzky, Innovation Manager Hydrogen Solutions bei Linde, am 26. März 2012 in seinem Vortrag beim e-Monday in München.
Im Vergleich mit anderen Antrieben machte der Linde-Experte die Vorteile wasserstoffbetriebener Fahrzeuge deutlich, die vor allem in ihrer großen Plkluenxnp zgj bnb in 831 rs lep lhuch Xfihabrnazebbm wyzpst. Nysppvk kdf L-Lyon ldg jv mnmd Tqoxmas ft brn Yfnfoqmhf dqvqa, wqoe Wlehzfnjdsx utawyswmi jqk aqo acgq Cttgsxq atjlchn tinzad. Grhock wamgs uhgiap Ezzfbrzil jpc pewsdear Djlqug: "Zbu Tamxj jjx Mirnnkmfhjkr jkqkhc zps Iygbkxbwbz abl dqe Kuwzerjifnaqew kxlrpjjozydk lqc voorbpar Zytbhsiqym hmki", govzj Br. Mcjtgqiufgy.
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