Von ABS über ESP zum Notbremsassistent: In heutigen Autos steckt immer mehr Informations- und Kommunikationstechnik (IKT), und das hat nicht nur Vorteile. "Die Komplexität der derzeitigen Software- und Hardwarelösungen in Fahrzeugen verhindert zunehmend Innovationen", so Dr. Christian Buckl, Leiter des Geschäftsbereichs Cyber-Physical System am Forschungs- und Transferinstitut Fortiss in München. Das Problem: Die über die Jahre gewachsene Architektur aus Steuergeräten, Kommunikationssystemen und Software wird immer unüberschaubarer. Doch die Autobauer stecken in einer Zwickmühle. Ein radikaler Neuanfang könnte die notwendigen Freiheiten bringen, doch einfach über Bord werfen können und wollen die Hersteller ihre mit viel Geld und Entwicklerschweiß erstellten Lösungen nicht.
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