Die TurboSrew Kompressoren wurden so konstruiert, dass die Drehzahl im Leerlauf auf lediglich 1000 U/min geregelt wird. Dadurch verringert sich der Kraftstoffverbrauch, um bis zu 30 %, wenn keine Druckluft benötigt wird. So sind die Maschinen im Wechsellastbetrieb auch besonders sparsam im Dieselverbrauch. Untersuchungen haben ergeben, dass die Kraftstoffkosten im Lebenszyklus eines Kompressors dieser Klasse bis zu Dreiviertel der Gesamtkosten - Investitionskosten inklusive - erreichen können. Jede Senkung des Verbrauches spiegelt sich in den Betriebskosten eines Kompressors wieder.
Vorteilhaft ist auch das geringe Betriebsgewicht mit weniger als 3.500 kg. Die Kompressoren können mit einem Standard-SUV gezogen werden, wenn dieser über die entsprechende Anhängelast verfügt. Druckluftbremsen sind dabei nicht erforderlich. Da die Kompressoren leichter als vergleichbare Modelle sind, verbraucht auch das Zugfahrzeug beim Einsatz weniger Kraftstoff. Zusätzlich vereinfacht die kompakte Größe der Maschine die Beförderung an schwer zugängliche Einsatzorte. Die weit zu öffnenden Flügeltüren bieten freien Zugang zu allen Komponenten und erleichtern die Wartung.
Der Abschluss der Sicherungsarbeiten für die Böschung in Schwäbisch Hall ist für Frühjahr 2014 vorgesehen. Der Neubau des Klinikum wird in mehreren Bauabschnitten erfolgen, wobei aktuell noch Einrichtungen genutzt werden. Die Fertigstellung ist für 2020 geplant. Als Bauvolumen sind rund 227 Millionen Euro angesetzt.