Die Beliebtheit von Elektrofahrrädern ist in Deutschland ungebrochen: Fast jedes zehnte verkaufte Rad hat einen Elektroantrieb. Dabei liegen E-Bikes bzw. Pedelecs längst nicht mehr nur bei Senioren schwer im Trend, sondern haben mittlerweile in allen Altersgruppen und Lebensbereichen Einzug gehalten. Trotz dieses Booms war bisher noch kein wirklich leiser und langzeitstabiler Antriebsmotor für Elektrofahrräder auf dem Markt erhältlich.
Bis jetzt: Der neue Vorderradnabenmotor aus dem Hause Ansmann verbindet die Vorteile eines Planetengetriebes (klein, leicht und kraftvoll) mit denen eines Direktläufermotors und kann zu Recht als der wahrscheinlich leiseste Pedelec Antrieb der Welt bezeichnet werden. Dadurch bleibt Fahrradfahren genau das, was es schon seit über 100 Jahren ist: ein superleiser Fahrspaß. Radfahrer können das typische Fahrrad-Feeling mit zuschaltbarem Rückenwind ohne störendes Motorsurren genießen.
Technische Details
Statt eines herkömmlichen Planetengetriebes, wie es in einem Großteil der am Markt befindlichen Pedelecs verbaut wird, kommt hier ein spezielles Reibrollengetriebe zum Einsatz. Dieses arbeitet dank optimierter Lagerung und verbesserter Konstruktion noch geräuschärmer als das Vorgängermodell und weist eine noch höhere Laufruhe auf.
Um darüber hinaus eine möglichst hohe Standzeit und Qualität zu gewährleisten, wurden die Materialpaarungen optimiert, der Motor konstruktiv überarbeitet sowie ein neuartiger Montageprozess eingeführt.
Raffinierte Details im Design und ein perfekt abgestimmtes Gehäusefinish lassen den Motor kleiner und kompakter wirken und vermitteln die hochwertige Verarbeitung auch optisch.
Um die Gefahr eines Motorkabelbruchs zu minimieren und die Montage des Laufrades zu vereinfachen, wurde die Kabelführung sturzgeschützt unter die Motorachse verlegt.
Der integrierte Freilauf sorgt dafür, dass der Antrieb beim Fahren ohne Motorunterstützung keinen zusätzlichen Widerstand erzeugt und das Radfahren leichtgängig wie bei einem normalen Fahrrad bleibt.
Durch das geringe Einbaumaß können Scheibenbremsen ab einem Durchmesser von 160 Millimetern montiert werden. Zudem werden keine besonderen Bedingungen an die Rahmenkonstruktion gestellt, sodass sich der neue Ansmann Antrieb Typ A für (fast) alle handelsüblichen Fahrradmodelle eignet.
Das Endergebnis ist ein optisch ansprechender und standfester Motor, der zum einen außergewöhnlich leise, leicht, klein und kraftvoll ist und zum anderen kaum Verschleißerscheinungen aufweist. Ansmann gewährt 4 Jahre Garantie!
Bis jetzt: Der neue Vorderradnabenmotor aus dem Hause Ansmann verbindet die Vorteile eines Planetengetriebes (klein, leicht und kraftvoll) mit denen eines Direktläufermotors und kann zu Recht als der wahrscheinlich leiseste Pedelec Antrieb der Welt bezeichnet werden. Dadurch bleibt Fahrradfahren genau das, was es schon seit über 100 Jahren ist: ein superleiser Fahrspaß. Radfahrer können das typische Fahrrad-Feeling mit zuschaltbarem Rückenwind ohne störendes Motorsurren genießen.
Technische Details
Statt eines herkömmlichen Planetengetriebes, wie es in einem Großteil der am Markt befindlichen Pedelecs verbaut wird, kommt hier ein spezielles Reibrollengetriebe zum Einsatz. Dieses arbeitet dank optimierter Lagerung und verbesserter Konstruktion noch geräuschärmer als das Vorgängermodell und weist eine noch höhere Laufruhe auf.
Um darüber hinaus eine möglichst hohe Standzeit und Qualität zu gewährleisten, wurden die Materialpaarungen optimiert, der Motor konstruktiv überarbeitet sowie ein neuartiger Montageprozess eingeführt.
Raffinierte Details im Design und ein perfekt abgestimmtes Gehäusefinish lassen den Motor kleiner und kompakter wirken und vermitteln die hochwertige Verarbeitung auch optisch.
Um die Gefahr eines Motorkabelbruchs zu minimieren und die Montage des Laufrades zu vereinfachen, wurde die Kabelführung sturzgeschützt unter die Motorachse verlegt.
Der integrierte Freilauf sorgt dafür, dass der Antrieb beim Fahren ohne Motorunterstützung keinen zusätzlichen Widerstand erzeugt und das Radfahren leichtgängig wie bei einem normalen Fahrrad bleibt.
Durch das geringe Einbaumaß können Scheibenbremsen ab einem Durchmesser von 160 Millimetern montiert werden. Zudem werden keine besonderen Bedingungen an die Rahmenkonstruktion gestellt, sodass sich der neue Ansmann Antrieb Typ A für (fast) alle handelsüblichen Fahrradmodelle eignet.
Das Endergebnis ist ein optisch ansprechender und standfester Motor, der zum einen außergewöhnlich leise, leicht, klein und kraftvoll ist und zum anderen kaum Verschleißerscheinungen aufweist. Ansmann gewährt 4 Jahre Garantie!
