Newsrooms
New valves for fuel vapor retention in EVAP systems
Restraint systems for fuel vapors, so-called EVAP systems, are now common components of modern combustion engines. In to…
Neue Ventile zur Rückhaltung von Kraftstoffdämpfen in EVAPSystemen
Rückhaltesysteme für Kraftstoffdämpfe – so genannte EVAP-Systeme gehören mittlerweile zu den gängigen Bestandteilen mode…
11. E-MOTIVE Expertenforum - kooperativer Wettbewerb um die besten Lösungsansätze für den Antriebsstrang der Zukunft
Der Wind weht stärker. Für Autobauer und deren Zulieferer gibt es immer mehr Optionen für den richtigen bzw. den womögli…
C02-Bilanz: Von der Quelle bis zum Rad
„Well-to-Wheel“ bewertet Antriebstechnologien vom Energieträger bis zur Umwandlung in Bewegungsenergie. Mit welchem Ansa…
Release: FVA-Workbench 5.0 sets new standards in drive simulation
The FVA-Workbench combines new, powerful calculation methods and features for gearbox design with a user-friendly displa…
Release: FVA-Workbench 5.0 setzt neue Maßstäbe in der Getriebesimulation
Die FVA-Workbench vereint neue, leistungsstarke Berechnungsmethoden und Features zur Getriebeauslegung mit einer benutze…
Biodiesel reduces deposits
In the course of the emission scandal and manipulated diesel passenger cars in particular the emission of nitrogen oxide…
Elektromobilität - Weiterentwicklung von Kraftstoffen für den Einsatz in Plug-in-Hybridfahrzeugen
Die Autos der Zukunft sollen auch elektrisch fahren. Schon heute steigt der Anteil an Hybridfahrzeugen, die einen Elektr…
Waste heat is put to use
Diesel engines in commercial vehicles today work extremely efficiently. For example, in long-haul trucks, it is possible…