Kraftstoffe
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lekker Energie GmbH

Energiewende im Güter-Kraftverkehr: Was bringen synthetische Kraftstoffe?

Der Güter-Kraftverkehr ist für mehr als 30 % der verkehrsbedingten CO2-Emissionen verantwortlich. Auf welche Technologien setzt die Branche? Benedikt Wirmer, Bereichsleiter Energie bei en2x, dem Wirtschaftsverband Fuels und Energie gibt Antwort. „Aufgeladen – Der Energie-Podcast von lekker“ ist auf den bekanntesten Plattformen verfügbar. https://open.spotify.com/show/0TD138aou8WiR9flOoxRdv https://podcasts.apple.com/us/podcast/aufgeladen-der-energie-podcast-von-lekker/id1590508784

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Energy / Environment
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Maschinenring Westfalen-Lippe (MRWL) GmbH

Tanken auf dem Betriebsgelände Teil 5 – Was ist beim Einsatz von Tanktechnik zu beachten?

Eigenverbrauchstankstellen auf dem Betriebsgelände bieten viele Vorteile: Kraftstoffe sind immer in großen Mengen vorrätig, zeitaufwändige Wege zur nächstgelegenen Tankstelle entfallen. Zudem können Kraftstoffe zu günstigen Volumentarifen eingekauft werden. Die Lagerung von Kraftstoffen ist jedoch an gesetzliche Anforderungen geknüpft, die Betreiber kennen müssen. Wir geben hier einen Überblick, was beim Einsatz von Tanktechnik zu beachten ist.

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Energy / Environment
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MEW Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland e.V.

Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz

Der MEW begrüßt die Änderungen des Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetzes als ein deutliches Zeichen hin zur klimaneutralen Mobilität. Die Zulassung paraffinischer und synthetischer Kraftstoffe in Reinform ist ein wichtiger Baustein, um die Bestandsflotte zu defossilisieren und damit die Klimaschutzziele für den gesamten Straßenverkehr zu erreichen.

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Automotive Engineering
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