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Regelmäßige Wartung schützt Fahrzeugkomponenten vor Schäden und vermeidet teure Reparaturen. Das ist keine neue Information für Kfz-Profis – und doch findet sie bei Automatik-, Doppelkupplungs-, und CVT-Getrieben noch keine flächendeckende Anwendung. Dabei ist deren Getriebeöl viel mehr als nur ein Schmierstoff und muss deshalb stets in einem Zustand gehalten werden, in dem es seine vielfältigen Aufgaben erfüllen kann. Dazu gehört beispielsweise die Kühlung, der Schutz vor Verschmutzung und die Weitergabe von Steuerbefehlen. ZF, der weltweit größte unabhängige Getriebehersteller, spricht deshalb beim Getriebeöl auch von einem Konstruktionselement, das nach dem Motto: „Ein Getriebe – ein Öl“ auf seinen jeweiligen Einsatzzweck hin maßgeschneidert wird.
Aus diesem Grund empfiehlt die Aftermarket Division von ZF einen regelmäßigen Wechsel des Getriebeöls bei Automatikgetrieben aller Bauarten. Nur so kann sichergestellt werden, dass deren vom Hersteller definierte Schalteigenschaften und der gewohnte Fahrkomfort auch bei hohen Laufleistungen und Belastungen erhalten bleiben. Außerdem reduzieren Kunden durch den regelmäßigen Service das Risiko eines teuren Ausfalls.
Kits ermöglichen effizientes Arbeiten in der Werkstatt
ZF Aftermarket bietet Getriebeöl in modellspezifischen Kits an, die die genau bemessene Ölmenge sowie die notwendigen Ersatzteile für den Ölwechsel enthalten. Werkstätten, die das passende Öl bereits lagern, können die Kits auch in einer Version ohne Öl, nur mit den notwendigen Ersatzteilen, beziehen. Zusätzlich stellt das Unternehmen Reparaturanleitungen zur Verfügung und bietet Schulungen an, um freie Werkstätten zu Getriebeexperten zu machen.
Das Angebot an Ölwechselkits deckt dabei nicht nur die ZF eigenen Getriebe ab, wie beispielsweise das weit verbreitete 8 HP, sondern zunehmend auch andere Hersteller. Das ZF Aftermarket Portfolio umfasst auch Kits für alle OEMs, die mit Automatik-, Doppelkupplungsgetrieben und CVT arbeiten.
Aber nicht nur Getriebe von konventionellen Fahrzeugen profitieren von einem Ölwechsel – auch die Antriebe von Hybriden aller Ausführungen benötigen regelmäßige Wartung. Diese Getriebe mit ihren integrierten E-Motoren stellen ganz besondere Herausforderungen an das Getriebeöl – ZF Aftermarket stellt mit den ZF Lifeguard Hybrid Fluids auch dafür die geeigneten Produkte bereit.
Ein Ölwechsel im Antrieb ist außerdem auch bei batterieelektrischen Fahrzeugen empfehlenswert. Zwar fehlen hier die klassischen Gangstufen, aber es gibt ein Reduziergetriebe in der E-Achse, dessen Bauteile aufgrund des sehr schnellen Drehmomentaufbaus des E-Motors stark belastet werden. ZF liefert deshalb für die E-Achse verschiedener E-Fahrzeuge ein Ölwechselkit. Nähere Details und Spezifikationen zu den verfügbaren Kits erfahren Kunden unter aftermarket.zf.com/katalog.
Regelmäßige Ölwechsel für maximale Betriebszeit
Insbesondere bei Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen und Belastungen, oder bei unbekannter Fahrzeugnutzung in der Vergangenheit, ist es sinnvoll das Getriebeöl zu tauschen. In jedem Fall sollten stets die Herstellerangaben beachtet werden. Dadurch wird die Lebensdauer des Getriebes erhöht, das zu den komplexesten und hochwertigsten Komponenten im gesamten Fahrzeug gehört und im Falle eines Austauschs hohe Reparaturkosten und längere Ausfallzeiten aufwerfen würde. Deshalb spiegelt er perfekt die ZF-Strategie „Maintain – Repair – Replace“ wider. Sie steht für ein lebensdauerbasiertes Servicekonzept für einen möglichst nachhaltigen Fahrzeugeinsatz und eine maximale Betriebszeit für den Kunden (Mobility Uptime).
- Ölwechselportfolio deckt auch Modelle ab, die kein ZF-Getriebe verbaut haben
- Die Getriebe-Ölwechselkits sind auf den spezifischen Einsatzzweck hin maßgeschneidert und ermöglichen effizientes Arbeiten
- Erweitertes Angebot an Kits spiegelt ZF’s Strategie „Maintain – Repair – Replace“ wider
Regelmäßige Wartung schützt Fahrzeugkomponenten vor Schäden und vermeidet teure Reparaturen. Das ist keine neue Information für Kfz-Profis – und doch findet sie bei Automatik-, Doppelkupplungs-, und CVT-Getrieben noch keine flächendeckende Anwendung. Dabei ist deren Getriebeöl viel mehr als nur ein Schmierstoff und muss deshalb stets in einem Zustand gehalten werden, in dem es seine vielfältigen Aufgaben erfüllen kann. Dazu gehört beispielsweise die Kühlung, der Schutz vor Verschmutzung und die Weitergabe von Steuerbefehlen. ZF, der weltweit größte unabhängige Getriebehersteller, spricht deshalb beim Getriebeöl auch von einem Konstruktionselement, das nach dem Motto: „Ein Getriebe – ein Öl“ auf seinen jeweiligen Einsatzzweck hin maßgeschneidert wird.
Aus diesem Grund empfiehlt die Aftermarket Division von ZF einen regelmäßigen Wechsel des Getriebeöls bei Automatikgetrieben aller Bauarten. Nur so kann sichergestellt werden, dass deren vom Hersteller definierte Schalteigenschaften und der gewohnte Fahrkomfort auch bei hohen Laufleistungen und Belastungen erhalten bleiben. Außerdem reduzieren Kunden durch den regelmäßigen Service das Risiko eines teuren Ausfalls.
Kits ermöglichen effizientes Arbeiten in der Werkstatt
ZF Aftermarket bietet Getriebeöl in modellspezifischen Kits an, die die genau bemessene Ölmenge sowie die notwendigen Ersatzteile für den Ölwechsel enthalten. Werkstätten, die das passende Öl bereits lagern, können die Kits auch in einer Version ohne Öl, nur mit den notwendigen Ersatzteilen, beziehen. Zusätzlich stellt das Unternehmen Reparaturanleitungen zur Verfügung und bietet Schulungen an, um freie Werkstätten zu Getriebeexperten zu machen.
Das Angebot an Ölwechselkits deckt dabei nicht nur die ZF eigenen Getriebe ab, wie beispielsweise das weit verbreitete 8 HP, sondern zunehmend auch andere Hersteller. Das ZF Aftermarket Portfolio umfasst auch Kits für alle OEMs, die mit Automatik-, Doppelkupplungsgetrieben und CVT arbeiten.
Aber nicht nur Getriebe von konventionellen Fahrzeugen profitieren von einem Ölwechsel – auch die Antriebe von Hybriden aller Ausführungen benötigen regelmäßige Wartung. Diese Getriebe mit ihren integrierten E-Motoren stellen ganz besondere Herausforderungen an das Getriebeöl – ZF Aftermarket stellt mit den ZF Lifeguard Hybrid Fluids auch dafür die geeigneten Produkte bereit.
Ein Ölwechsel im Antrieb ist außerdem auch bei batterieelektrischen Fahrzeugen empfehlenswert. Zwar fehlen hier die klassischen Gangstufen, aber es gibt ein Reduziergetriebe in der E-Achse, dessen Bauteile aufgrund des sehr schnellen Drehmomentaufbaus des E-Motors stark belastet werden. ZF liefert deshalb für die E-Achse verschiedener E-Fahrzeuge ein Ölwechselkit. Nähere Details und Spezifikationen zu den verfügbaren Kits erfahren Kunden unter aftermarket.zf.com/katalog.
Regelmäßige Ölwechsel für maximale Betriebszeit
Insbesondere bei Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen und Belastungen, oder bei unbekannter Fahrzeugnutzung in der Vergangenheit, ist es sinnvoll das Getriebeöl zu tauschen. In jedem Fall sollten stets die Herstellerangaben beachtet werden. Dadurch wird die Lebensdauer des Getriebes erhöht, das zu den komplexesten und hochwertigsten Komponenten im gesamten Fahrzeug gehört und im Falle eines Austauschs hohe Reparaturkosten und längere Ausfallzeiten aufwerfen würde. Deshalb spiegelt er perfekt die ZF-Strategie „Maintain – Repair – Replace“ wider. Sie steht für ein lebensdauerbasiertes Servicekonzept für einen möglichst nachhaltigen Fahrzeugeinsatz und eine maximale Betriebszeit für den Kunden (Mobility Uptime).
