Produktionsjubiläum bei ZF: Getriebesystem TraXon für schwere Nutzfahrzeuge überschreitet 1,5-Millionen-Marke

• Meilenstein in der Produktion: TraXon, das automatisierte Getriebesystem von ZF für schwere Nutzfahrzeuge, wurde seit dem Produktionsanlauf 2014 weltweit mehr als 1,5 Millionen Mal gefertigt.
• Die aktuelle Generation TraXon 2 führt die Erfolgsgeschichte fort – mit optimierter Leistung und höherer Effizienz.
• Bereit für das Zeitalter der Elektrifizierung: Neuentwicklung TraXon 2 Hybrid ermöglicht elektrisches Fahren und weitere CO2-Reduzierungen.

Das branchenführende modulare Getriebesystem TraXon von ZF hat einen Produktionsmeilenstein erreicht: Die 1,5-millionste Einheit ist vom Band gelaufen. Seit seiner Einführung im Jahr 2014 setzt TraXon weltweit neue Maßstäbe für Getriebe in schweren Nutzfahrzeugen. Gefertigt im globalen Produktionsnetzwerk von ZF in Deutschland, China und Brasilien unterstützt TraXon die weltweit steigende Nachfrage nach hocheffizienten Antriebssystemen.

„Die ersten TraXon-Generation brachte Innovationen in der Getriebetechnologie hervor, die neue Branchenstandards gesetzt haben“, sagt Christian Feldhaus, verantwortlich für das Produktsegment Getriebesysteme in der Nutzfahrzeugdivision Commercial Vehicle Solutions von ZF. „Dank seiner hohen Leistung und Effizienz entwickelte es sich schnell zum weltweiten Benchmark für schwere Nutzfahrzeuggetriebe. Mit dem im vergangenen Jahr vorgestellten TraXon 2 knüpfen wir an dieses Erbe an – mit einem Getriebe, das noch schnellere Schaltvorgänge, eine verbesserte digitale Integration und einen optimierten Kraftstoffverbrauch bietet.“

Aufbauend auf dem Erfolg der TraXon-Plattform hat ZF den Nachfolger TraXon 2 mit einer neuen Generation schnellerer Mikroprozessoren, integrierten Sicherheitsmodulen und umfassenden funktionalen Software-Updates ausgestattet. Darüber hinaus erhielt das System Steuerelektronik (ECU) und Schaltaktuatoren aus eigenem Hause. TraXon 2 ermöglicht damit weitere Verbrauchsreduktionen gegenüber seinem Vorgänger. Sein Einsatz erfolgt in schweren Lkw und Reisebussen sowie in Sonderapplikationen wie Kranfahrzeugen.
Mit der Neuentwicklung TraXon 2 Hybrid arbeitet ZF bereits an der nächsten Evolutionsstufe – und wird der Transportbranche künftig weitere CO2-Einsparungen ermöglichen. Entwickelt, um den Anforderungen eines nachhaltigen und effizienten Transports gerecht zu werden, bietet das Hybridsystem die Möglichkeit des rein elektrischen und damit lokal emissionsfreien Fahrbetriebs in urbanen Gebieten, während für Langstrecken der Verbrennungsmotor eingesetzt werden kann.