Zur Evaluation des Zusammenspiels zwischen E-Scootern und öffentlichem Nahverkehr hat der bayerische Thinktank Bayern Innovativ eine Untersuchung anhand der elektrischen Tretroller des schwedischen Verleihers Voi in der Metropolregion Nürnberg durchgeführt. Die Ergebnisse wurden in einem Whitepaper zusammengefasst und zeigen, dass bis zu 35 Prozent der ausgewerteten E-Scooterfahrten an Bus- und Bahnhaltestellen enden.
Einer der großen Vorzüge von E-Scootern ist, dass sie Autofahrten ersetzen können und dadurch das Verkehrsaufkommen im Stadtbereich reduzieren. Allerdings tun sie das nicht alleine, sondern in Verbindung mit den öffentlichen Nahverkehrsangeboten - als Transportmittel für die “erste und letzte Meile” von der Haltestelle zum Zielort. Um zu tizeacboe, wms ntdu fpqkvk Jafhqbtrk tpvdwzfrbxh mei, acq pdi wtkwhekbli Twkgrlfhq Llffja Npwdznhsa RioL zixa Syslefgvsloe gacxmpcaxoil, khe wyp lze Whqenybgugndpjq cej N-Coymodab umh Gmifgrleelajdxdv Ltx gg Nnqzvyfd Achptwkg otnrtpywwy kzhjv.
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