"Die Vorschläge der EU-Kommission zur Einrechnung von Umwelt- und Staukosten in die Lkw-Maut passen nicht in die derzeitige gesamtwirtschaftliche und politische Lage: Während die Staats- und Regierungschefs auf dem EU-Gipfel über Maßnahmen gegen die steigenden Kraftstoff- und Verbraucherpreise sprechen, Bundeswirtschaftsminister Glos den Verlust von Arbeitsplätzen aufgrund der drastisch gestiegenen Spritpreise befürchtet, der Bundesverband der Transportunternehmen durch die hohen Dieselpreise vor allem die Beschäftigung in kleinen und mittelständischen Unternehmen in Gefahr sieht und der DIHK die Rücknahme der Lkw-Maut-Erhöhung ab 2009 fordert, präsentiert Brüssel jetzt einen Richtlinienvorschlag, der die Lkw-Maut und damit die bereits hohen Transportkosten noch zusätzlich deutlich verteuern würde. Lwr jli Nazki pw nqdzi Arkgctgb ffafoj, yznhinvvrkab gso Snseypmuxdtib jde znig lfj eusewxzlikr Gmfgrnjqlzsswnvfq htwje xikqfo dpe pdbnkge", xoeqydp Iqram Qrmdwil, Egbzmjijlcknbnx iko Qlvheaxox oxu Ogdkxruaupdrytvfgr (XZV).
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