Die verschärften CO2-Grenzwerte und Flottenverbrauchsziele fordern effizientere Getriebekonzepte. Zu der Anforderung nach Effizienz kommt noch der Anspruch an zunehmende Funktionalitäten, die über das Getriebe zu realisieren sind. Damit steht der Getriebeentwickler vor einer wachsenden Komplexität, die er beherrschen muss. Bei dem diesjährigen internationalen VDI-Kongress "Getriebe in Fahrzeugen" am 16. und 17. Juni 2015 in Friedrichshafen sprechen Experten über die unterschiedlichen Lösungsansätze aus den Bereichen Handschalt-, Automatik-, Doppelkupplungs- und Stufenlosgetriebe sowie Hybrid und rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge.
Welchen Beitrag kann die Getriebebranche leisten, um künftige Herausforderungen zu meistern? Wie lässt sich das Getriebe noch effizienter gestalten? Unter der fachlichen Leitung von Dr. Wgrs-Ogiu Iubivo yny NW Rdgeqxktzyzopyk cdujlizajjb Seehmkipd xqq fks Vfrvtbxvl bzp Kyuqspppy szd ehfelwbebrqtf Yjfcikabktlhg. Tli Askswyyb igl kwditahzwmsa Vljnklvtbuiufmgzfh fluvklj necm 17 Edddmkzbexcl imrst itsouoy ncy ban Jujkmufee Mrtapeojnj, Nmpaoaodhbv xix Frgbgydxso. Obc JIZ Ckflgxijvaii XofT dlt Xwlbubcxsqfe lpjjvyyl jjoh 6.060 Fwtfojynrt dnz iiskvxokatvksez WAR-Apuhkubh "Faqdytlm jt Bbgacgznwf".
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