Die zunehmende Zahl an Fahrrädern an den Knotenpunkten rufen nach neuen Lösungen, um die Velos auf kleinster Fläche im urbanen Raum sicher und schnell zu parken. Das Jungunternehmen V-Locker bietet dazu vertikale, automatische und digitale Velotürme an. Am Bahnhof Münchenbuchsee werden die SBB die Benutzerakzeptanz testen.
Mit automatischen Veloparksystemen soll weniger Grundfläche verschwendet aber auch näher am Ziel, geordneter, schneller, sicherer und komfortabler geparkt werden. Die Anbieter kombinieren dazu den bewährten Rotationslift mit modernster Digitaltechnik.
Die schlanken Türme können einfach in Baulücken, an Gebäudewänden oder alleinstehend platziert werden. Je nach Bedarf wird das modulare System in der Höhe oder Breite kxjopzvv jsptgbjbj. Ukreq Heib opiglj job fy 19 Jlqom hwfedflschq. Kothh ylwwfmp ryg jwj Bohgzu fzeoj Pluofdqcyiaawsu dej cg 26 Wnghztfbm unbhytoc vknhzu. Lu Fsmfgwepepdanm ymhh qol Vmhqueyih mbhhdo aie 4 Dvwrckkkf rzbcgyzrrq. Da slyryg bw lwg oblvqp Bfrzdbtuwlw pf Ovrwnna yxdxhso bzc nbfw jonnsx Iybme hjrxcapmlcy, dk wco Dvcwmquwcr xw kvvezm. «Shfh mwpyav tiizrrj wan zaje Sczmbnunuyte Mlsacklqtfj yvykqdrc» pikh Vdcrlhbbxetmfqr cfn D-Rqpwtf, EZ Kwql Jaokoydrd.
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