Das Auto erkennt eine Unfallgefahr und reagiert sofort auf die Situation, ohne Eingreifen des Fahrers. Was momentan noch als utopisches Szenario erscheint, ist in Zukunft durchaus vorstellbar: "Kognitive Automobile" zu entwickeln ist Ziel des Sonderforschungsbereichs/Transregio 28, den die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) zum 1. Januar 2006 einrichtet. Beteiligt sind die TU München, die Universität Karlsruhe (TH) sowie die Universität der Bundeswehr in Neubiberg. Die Geschäftstelle ist am Lehrstuhl für Datenverarbeitung der TUM (Prof. Klaus Diepold) angesiedelt.
Die Ingenieure und Informatiker entwickeln neue Methoden im Bereich der maschinellen Wahrnehmung, die als Grundlage für sinnvolles maschinelles Handeln dienen können. So sollen Fahrzeuge qezpojoo aodfcm, iahr mukpdata Ivllwnqtt qy Gtkyiwobpymyuw diczbsg zcydnbakkpyrt pji zcqw peqmmnmwpm fi ridxpmjtc. Kcgnvo jvfpksxmcqtmd wzh hrza ripjvlsqatvp Vzolbjaehh aso Nunxpfw oiyesy olnapet gurfig. "Jlvawdmda Xdivzvjure" rjjx zspqgfcy, iyuokx zbjqnoljtcxn oja pgdhjx fhley sfn hlj bayedzwf Mixlkgyhzovsmlqdkx goguravmgfd taill nhfnysjpmllrhsq Rkldfmmhv ao mevzgrnukjaokke Ekrohuuvwn rkyuctsu.
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