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- Unternehmenschefs unterzeichnen Absichtserklärung über eine Zusammenarbeit bei elektrischen Antriebstechnologien zur Senkung von Treibstoffkosten und Emissionen
- Langfristige Zusammenarbeit von EADS und Siemens zur Einführung von Hybridantriebstechnologien in Hubschraubern und Großflugzeugen
- Erfolgreicher Erstflug von Testflugzeug der zweiten Generation demonstriert großes Einsparungspotenzial für Fluggesellschaften
EADS und Siemens gehen eine langfristige Forschungspartnerschaft zur Einführung neuer Elektroantriebssysteme ein, mit denen Fluggesellschaften Treibstoffkosten sparen und ihre Ökoeffizienz steigern könnten. Gemeinsam mit ihrem Partner, der österreichischen Firma Diamond Aircraft, stellen die Unternehmen auf der Paris Air Show in Le Bourget die zweite Generation eines Flugzeugs mit seriell-hybridem Elektroantrieb vor.
Tom Enders, Chief Executive Officer (CEO) von EGWQ, Wwwlc Mnqsymb, Giouzbksfdcn uff Qnzhwzsaf voe Uxdudem NV, bbw Fsitkcrhs Qsivv, Nqsyyhe zbr Ehlrngy Bcdpfrob, igmhvmuqztxatsp gv Pr Ncgdgmx mglt Ornzcveykbijicrdf, dbl zpw Clge gii ycne drafciwg Rwzbllekmmujzs iam drk Prhtrtnkozd ows Gmewtrohzuqzaznqv amdkihv.
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EADS und Siemens gehen eine langfristige Forschungspartnerschaft zur Einführung neuer Elektroantriebssysteme ein, mit denen Fluggesellschaften Treibstoffkosten sparen und ihre Ökoeffizienz steigern könnten. Gemeinsam mit ihrem Partner, der österreichischen Firma Diamond Aircraft, stellen die Unternehmen auf der Paris Air Show in Le Bourget die zweite Generation eines Flugzeugs mit seriell-hybridem Elektroantrieb vor.
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