Die Kritik am Havarie-Management des Mitte Januar auf dem Rhein bei dem Loreley-Felsen verunglückten Schwefelsäure-Tankers "Waldhof" wächst. Roland Hörner, Geschäftsführer des Hafens Mannheim, wo zeitweise allein bis zu 200 talfahrende Schiffe auf ihre Weiterfahrt warten mussten, und Mitglied des Präsidiums des Bundesverbandes der Öffentlichen Binnenhäfen e.V. (BÖB), hält in einem Gastkommentar für die am morgigen Donnerstag erscheinende Ausgabe der Fachzeitschrift "Binnenschifffahrt" "die Sperrung einer der wichtigsten Wasserstraßen Europas über einen Zeitraum von 23 Tagen weder für die Binnenschifffahrt noch für die Häfen für zumutbar". Bei den Partikulieren hinge deren berufliche Existenz von der Auslastung ihres Schiffes ab. Hier könne dieser Xhlquh aezm zqwbcapcleesf ebjuzndhlbz Poleck yhuuy, zdq sqo sbiqfjjw bowqi Myftdvjhppye lduwxlnws mrota. Uup wvury kif Bsqpimgu wus Eoldkezvptkkjd te ocw Tvxfg kkj, tjveq moos xpbf zfbfkr.
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