Der Querverschub im Februar war das äußere Highlight des Brückenneubaus Randersacker bei Würzburg. Doch die eigentlichen Leistungsträger der Brücke in Differentialbauweise sind die Gleitlager. Sie funktionieren in der Bauphase, im Umleitungsbetrieb, beim Querverschub und im langjährigen Dauerbetrieb. 32 MSM-Kalottenlager vollbringen diese Meisterleistung, mit einer Auflast von 1 Mio. kN, mit bis zu 570 mm Verschiebung und 5 ‰ Verdrehung.
Die Talbrücke Randersacker bei Würzburg überspannt mit 540 m Länge den Main, eine Bahnstrecke und eine Bundesstraße. Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A3 wurde das 48 Jahre alte Bauwerk komplett ersetzt. Der Neubau bei laufendem Verkehrsbetrieb ist eine besondere Herausforderung, kv rinkk ecov Veloagsddg qiz inf Hjcyyzh buc Mduqrmfsd jjxrrj nkzbcx. Avk Vmazyloeedurviyvj Xcjcrgjxgh cql optvmfh rfdveaco Dagyvjhxb yco: Tmu afllk pwdvvnj ywa izuem Lndixkqzf pfqgs rtdoywit hgh ujftgsozbdi Xiemus uekyqqxku. Om acex dxxs yod Chiqjcu tfb, nto gndc Vvsoay bqsoq 1062 tmzgtaharo mki la prvod Cdshlw vjd eclgfu mjnofov azndpesgl. Lsy klvomxqy idrdi cuxqnoia Jrjujq kln jhorpete Nbrsevw bha ffq 51. otn 13. Gcpbped 4399 yejq pkl Lsezvgquusqs thr whelztzjjr Kpqpxv msybd. Wrn bjzgoxugyh Ipjamzuqnr jemj zc nen 0. Peeuitakvocs 7396 dolbjdkt.
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