Der LUMMAnator !

Spektakulärer CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis

Winterlingen, (PresseBox) - Der schwäbische Tuner LUMMA DESIGN setzt mit dem CLR 500 RS die Serie an veredelten Premium-Fahrzeugen fort. Als Basis fungiert diesmal der aktuelle BMW M5. Die High-Performance-Limousine erhält von LUMMA DESIGN einen umfassenden Body-Kit mit spektakulärer Optik, ein neues Fahrwerk, eine Racing-Auspuffanlage, zahlreiche Interieur-Accessoirs sowie eine Leistungssteigerung für noch bessere Fahrleistungen. Seine Premiere feierte die nach allen Regeln der Tuner-Kunst veredelte Fahrmaschine auf dem Salon Genf 2007 als Showcar am Stand des Schweizer Tuningspezialisten Forcar Autozubehör, wo sie zum Publikumsmagneten avancierte.

BMW setzt bei seinen M-Modellen auf das Hochdrehzahlkonzept. Beim M5 verhält sich das nicht anders. Sein Zehnzylinder-Motor hat den Charakter eines Rennwagentriebwerks. Doch gemäß der alten Rennfahrerweisheit „Leistung kann man nie genug haben“, sind auch die 507 Serien-PS dem ein oder anderen Fahrer bald zu wenig. Also was tun, um den Extra-Kick zu bekommen? Antwort: zu LUMMA DESIGN fahren und die Leistungssteigerung auf 560 PS ordern! Eine umfassende Elektronik-Optimierung des Steuergeräts ist obligatorisch. Größere Metall-Rennkatalysatoren und eine Racing-Auspuffanlage kitzeln zusätzliche Pferdchen aus dem V10-Aggregat. Die Vmax-Aufhebung sorgt dafür, dass der bayerische Express satte 327 km/h rennt.
LUMMA DESIGN spendiert dem CLR 500 RS auch ein schickes Motoroptikpaket. Es besteht aus einem Luftsammler- und Luftfiltergehäuse aus Carbon sowie roten Zylinderkopfabdeckungen. Ein Leckerbissen für die Augen!

Imposante Erscheinung durch Verbreiterung

Das Äußere des CLR 500 RS macht deutlich: hier wird nicht gekleckert, sondern geklotzt! LUMMA DESIGN verbreitert die Karosserie des M5 vorne und hinten um jeweils 5cm pro Seite. Zum spektakulär aussehenden Body-Kit gehören eine neue Frontspoilerstoßstange, Radlaufverbreiterungen und eine Heckschürzenstoßstange. Letztere weist mit dem eindrucksvollen Racing-Diffusor, der sich – renntypisch schwarz lackiert – über die ganze Heckbreite erstreckt und dabei links und rechts je ein dickes Endrohr integriert, ein optisches Highlight auf. LUMMA DESIGN weiß wohl um die Tatsache, dass die meisten Verkehrsteilnehmer nur diese Seite zu Gesicht bekommen werden. Aufsehen erregt der imposante CLR 500 RS zusätzlich durch die ihm von LUMMA DESIGN verordnete Orange-Lackierung.
Um das Verhältnis von Leistung und Gewicht zu verbessern, spendiert LUMMA DESIGN dem CLR 500 RS dann noch eine Kofferraumklappe in Leichtbauweise aus Kohlefaser-Kevlargewebe mit integrierter Heckspoilerabrisskante zur Auftriebsreduzierung.
Chrom passt in den seltensten Fällen zu einem so sportlichen Fahrzeug. Mehr Nähe zum Rennsport vermittelt da der Stoff, aus dem die Rennträume sind: Kohlefaser. Alle Exterieur-Chromteile beschichtet LUMMA DESIGN daher mit Echtkarbon.

Mächtige Räder in 21 Zoll

Bei Thema Räder setzt LUMMA DESIGN auf eine eigene Sonderkreation. Die edlen, dreiteiligen Räder bestehen aus einer Kombination von Alu und Edelstahl. Sie sind hochglanzpoliert und besitzen einen titanfarbenen Radstern mit fünf Speichen, die sich jeweils Y-förmig zum Felgenbett verästeln. LUMMA DESIGN setzt auf wahre Größe und montiert seine schicken Räder in mächtigen 10x21“ mit Bereifung Yokohama 255/30-21 vorn und 11,5x21“ mit Bereifung 295/25-21 hinten.

Die Absenkung des Schwerpunkts geht bei Fahrzeugen mit einem agileren Fahrverhalten einher. Dies erreicht LUMMA DESIGN durch den Einbau eines H&R Sportfahrwerks, das den CLR 500 RS 40 mm tiefer legt.

Eine mit Rennkatalysatoren ausgestattete LUMMA DESIGN Racing-Auspuffanlage, die – siehe Motorkapitel – zur Mehrleistung des CLR 500 RS beiträgt, posaunt eine Gänsehaut erregenden, Ehrfurcht gebietenden Sound durch die zwei 115 mm starken Endrohre heraus. Also wehe, wenn er losgelassen!

Im Innenraum sorgt LUMMA DESIGN für sportliches Wohlfühlambiente. Die Bicolor-Lederausstattung glänzt mit auffälligem Lamborghini-Orange. Passend dazu bietet LUMMA DESIGN die sonstigen Interieurteile in orangefarbenem Karbon an. Auch die Instrumente passt der Winterlinger Tuner der Außenlackierung an. Deshalb ist auch der Tacho, dessen Skala LUMMA DESIGN auf 360 km/h erweitert, orange. Das von LUMMA DESIGN selbst designte Lenkrad ist ergonomisch geformt, damit der Fahrer die Zügel des CLR 500 RS stets sicher in der Hand hat, und besticht durch seine edle Karbon/Leder-Kombination. Den letzten Schliff im Cockpit besorgen Pedale sowie eine Fußstütze aus eloxiertem Aluminium, versehen mit dem LUMMA DESIGN-Schriftzug.

Mehr Informationen zum umfangreichen Tuningprogramm von LUMMA DESIGN erhält man im Internet unter www.LUMMA-DESIGN.com.

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