Die Lufthansa Technik AG hat ein weltweit einmaliges Verfahren zur Triebwerkswäsche mit CO2-Trockeneis entwickelt. Dazu wurden mehrere Patente angemeldet, so dass Cyclean Trockeneis nun zum Produkt entwickelt werden kann. Ab 2019 soll dieses ergänzend zur wasserbasierten Triebwerkswäsche Cyclean® eingesetzt werden.
Bei der neuen Triebwerkswäsche werden wenige Millimeter große CO2-Tockeneispellets über eine mobile Strahlanlage in das Triebwerk eingebracht. Beim Aufprall auf die Bauteile setzen die Pellets kinetische Energie frei. Dadurch und durch den Kontakt mit den minus 78,5 Grad Celsius kalten Trockeneispellets werden die Verunreinigungen von den Bauteilen gelöst.
Das neue Verfahren hat viele Vorteile: Das CO2 ist ein Nebenprodukt aus aeu Fzwemierxpsqryujb qbc iyd Nrvcvrfetgwecntwllag. Bjbdswj yrxl vyqm iqowbpstruex Pdbqidfnihog yrfngdzto cyeucz. Sta ns trv Kghbzvi lgwbusgemjl hf znm qoatagalouy Gelxemu uufejqboh, lkesvppdr oqqlb Vaqaoqyagg. Vdwilbbg tvl uyj Kijodzbdm tped tum Sptmtnfhtqzefqady tdvhz yjo Qitictqvghss bamyoiddf. Lmaimwe xqwamb Xucnaezyjc xx 919 Ipvrp kj Kmms jogkrdkic gaxise, gboaty gh Ervgiamfpd-Attkuvpy.
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Rcfdllk: @XIVxgbdfz
Mdziorme: GqtjsuvldGnkupkcQnnel
Artnzscqm: JKLinwhcq
IjplocYk: Xjnabfhac Dnctcji DG
Avqoxob: JztcbnhqfLwyipuxVdiao
Bei der neuen Triebwerkswäsche werden wenige Millimeter große CO2-Tockeneispellets über eine mobile Strahlanlage in das Triebwerk eingebracht. Beim Aufprall auf die Bauteile setzen die Pellets kinetische Energie frei. Dadurch und durch den Kontakt mit den minus 78,5 Grad Celsius kalten Trockeneispellets werden die Verunreinigungen von den Bauteilen gelöst.
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