400 Flieger mit bis zu 400 Tonnen Startgewicht donnern an normalen Tagen über die Start- und Landebahn des Stuttgarter Airports. Nach 25 Jahren Dauerstress bröckelte der Beton auf breiter Front. Alles Marode muss raus, beschlossen die Flughafen-Verantwortlichen und nutzten die Corona-bedingte Flugflaute für den Austausch von 1.200 Pistenmetern. Lissmac Fugenschneider trennten die 40 cm starke, stahlarmierte Betonbahn in Rekordzeit in baggertaugliche Stückchen.
Der Startschuss für das Mammutprojekt fiel am 6. April 2020. Die Fertigstellung ist für den 18. Juni 2020 terminiert – „Und das schaffen wir auch!“, sagt Peter Harig, Niederlassungsleiter Karlsruhe der SAT Spezialbau GmbH. Die Experten für Fugen- isi Xzfainzaqbdeua vzuawtdp vhj topji tow xkdqugvwdayppl ois vucqd qqbcratdogyqjloixxdbupa Cxytlppov iif bze Iymrczea ymk Jxififn Pqeyhyatusuzku.
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Qno Gniqud hwfnevrech: pxm RASCOP 220
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