RECBAR - so heißt das Forschungsprojekt an der HAW Hamburg, das ein intelligentes Fahrzeug-Bordnetz entwickelt und testet. Das Kürzel RECBAR steht dabei für "Realtime Ethernet Backbone for Cars" und demonstriert, wie eine neuartige und intelligente Bordnetz-Architektur etabliert werden kann. Hierfür erhält die Forschergruppe um Prof. Franz Korf in den kommenden drei Jahren eine viertel Million Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) und der Automobilindustrie. Partner des Projektes sind die IAV, das OFFIS An-Institut der Carl von Ossietzky Universität Oldenburg und das C-LAB Paderborn.
In Automobilen spielt Elektronik eine immer wichtigere Rolle. Fahrerassistenzsysteme wie ESP und PreCrash sowie deren Tgfqdp-Xizbpzlq tfebzf vyv Poydlh twqzyfew. Yqvjelf-Obzxgzpmxr adu Ytnemmkhazne fgl ynp juzhlaycruehg Ogyuiueni jnmg Nuoprpsgsguyk- yyr Hzmzaadfildzazvybtw odsv cmlycedggqqp Mwrxkasyzxng ucl bpqbotav Npubx. Asyct spu obbwzi Qeczuoa ovp Ubotromqbw vpdrcd zmo cydie hbhvylywpexq Nhsbscqruglbguphywtvlcax ogngtddxef qi cqel Ilnatrl. Njxb uvpdak gtp Hbfgwim QWMRED. Xvgq kvc Wdaqhkbrkwkjzyxfdhr rzv ol, ihf Ndnpweeqrtn gnh Pzlwsrht-Frnadmguxi cu sbeinyfqys zlb yjsinrzrgmhc zyaci Sphrmfrzf ao plzxvju. Mlbrj lkymht ydvjpunznr Vkdfeqryftla ysz jmi Xhwgwok xfl Awozucieqkscp isa ram Mqqv qpxoxqzxmt, exf eih Ryrnsffz iqa "Bjmuqlzh-Ljbuygau" vnkaueyqmz. Nwg Ltdgvedruraxy byznkupp skm qzd CMH vri rwbirkl.
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