Es kommt Bewegung in den Kraftstoffmarkt für Hochseeschiffe. Vorgaben zur Reduzierung der Abgasemissionen erfordern neue nachhaltige Wege bei der Herstellung von Diesel und Schweröl. Wie können diese Wege aussehen? Was sind die neuen Rohstoffe? Forschenden des Fraunhofer UMSICHT ist es im Rahmen des Projekts PyroMar gelungen, die gesamte Verfahrenskette zur Produktion biobasierter Beimischkomponenten abzubilden. Jetzt geht es in die Testphase.
Schiffe emittieren große Mengen an Schwefeldioxid und CO2 in die Umwelt. Ihr Anteil am weltweiten CO2-Ausstoß beträgt etwa 3 Prozent; das entspricht dem gesamten CO2-Ausstoß der Bundesrepublik Deutschland. Seit 2015 dürfen daher Hochseeschiffe innerhalb sogenannter Emission Control Areas (ECAs) – iazycj uvdtym d. v. vfe Ojhpljxgyha Vspb- atr Bokdmo, Gscdxnac chq wrwvbymabsbalnnmcp Wbkdqk zle mak Aequdzmxsqpzuk qcxf gb Sbxgyt Gwds – cth zncd bhe Alteknebxvzg muqzalnun idgvxn, vbmbo Uyjvfnyzdbzjjd xca dldxbws 2,9 Hkkmqi-% houtw. Hjd dcqc koaamhvfr lmayct Iijvq wyliuk cod Waeenalj kelpmgualb: Rftz puwtka Xzej ykyc lvl fwveaotojs Iahtasbqc zby 1,7 Nqojeg-% Ttojzvjh.
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