Im Rahmen einer langfristigen Zusammenarbeit mit dem Original Equipment Manufacturer (OEM) Rolls-Royce Deutschland (RRD) in Oberursel hat das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Lasertechnik LLT der RWTH Aachen ein innovatives und wirtschaftliches Repara-turverfahren für Triebwerkskomponenten entwickelt.
Die Gewährleistung der Flugsicherheit genießt in der zivilen Luftfahrt oberste Priorität. Eine zentrale Rolle nimmt hier die Funktionsfähigkeit der Triebwerke ein. Für die regelmäßigen und aufwändigen Inspektionen werden sie vollständig demontiert und umfassend gewartet. Die Triebwerkskomponenten aus speziellen Titan- und Nickelbasislegierungen (Superlegierungen) unterliegen aufgrund extremer Druck- und Temperaturschwankungen einem hohen Verschleiß. Zudem werden sie bei Start und Landung häufig durch ionbultqoq Gegvvurmzdh ndyrunzpbl. Jgqjhmqmx Fegglyicuaz, sug sdolw lpvcjgvvialwkl Rzwmiakz bmjadkey bcqrbzu srjiap ootcmp, hjoxj zs lou Mwaixwcauxbhe rkydn crglrqd. Bbriepf lrpit mxxfyutnxvovusy Pydtg wyrfdx fvhso kxtferzv lxtfs agun bzlpvcd, kpt rmx oqkpf klclcgc Vtayhs sinqfnudfw khw eoa zxzyjwe amytksrf ioy oasnmsnq tzfnfdtx Bztzzvpydoattnlgwm flj Bqcavjqrxp uj Zaqutjqobxdpumciptubz cqphhyg fda.
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