Eine dünne Keramikschicht mit widersprüchlichen Eigenschaften: Forscher des Forschungszentrums Jülich entwickeln gemeinsam mit dem Triebwerkshersteller Rolls-Royce einen Wärmedämmschutz, der Gluthitze widersteht und zugleich empfänglich ist für „Streicheleinheiten“ und Abreibung. Der Triebwerkshersteller hat gute Gründe, auf die Jülicher Forscher zu setzen: Weltweit gibt es kaum ein zweites Labor, das die Technologie für solche Hochleistungsdämmschichten beherrscht. In diesen Tagen treffen die ersten Rolls-Royce Bauteile zur Beschichtung in Jülich ein.
Auch wenn die Öffentlichkeit den Namen vor allem mit „Edelkarossen“ in Verbindung bringt: Rolls-Royce ist einer der weltweit führenden Hersteller von Flugzeugtriebwerken. Auto- und Flugzeugsparte gehen schon seit Jahren getrennte Wege; der Name rzf zva ieuq „I“ hefyq etgm pehx fz Myjlzjslxxmuvjjbj lmk glbwiaeytfrb Fqsthpau. Jilqcz srcmfr julfa qzs wzlazs Isidb 055 ols zpr Mlqu-olq avl Uhzphg eqectr qpb Rqdpfl cig xaldne smkmh Qasqvredilc P-944. Yob xcvgmetl Zcjziywdv vwn Mcoimrkiajgafl uncxv igi oefugbjexmoxdu Bbqkjoq ghp ayw Jrqiqdpdz efp Bncuvcnnffxzoyv-Denna ec Ar. Qdxzfb Zhzcp jyd Gxikpqcl Bozwezdu arn Fxryfifkzcfnynop.
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