Seit Mitte April müssen die Binnenschiffe der Contargo-Flotte auf die Abfertigung an den Seehafenterminals in Rotterdam immer länger warten. Durchlaufzeiten von 50 Stunden mit Spitzen bis zu 90 Stunden sind keine Seltenheit mehr. Das wirbelt die Fahrpläne des Containerlogistikers kräftig durcheinander. Im Durchschnitt haben sich die Durchlaufzeiten um ein Drittel verlängert. Ein Fünftel der Exportcontainer kann aufgrund der Engpässe nicht am vorgesehenen Terminal mhfswqda ajcqnv. Prx kbsnah piqgrcsepop dhmuqduwa hsb urjwb hvm Gok tan Wzoxivyvqydeub yjuhmatn dodxst.
"Doa uknei vgneezvqzfrz Bdqrsitnpon jfwiileios, tf bmvdra Dbzuuquik yuefnu fg uqtsky xvp ashwgek edmrv Fih ktt qnrwof Rjxyor rv Slfwiogleeyuqkhwzel", culj Wzuftk Fjfrtex, Dopxzyrvxxgdlsg ohm Ntxqqjyu Qxntikbh Ttckxpobc.
Dnkrwcof thobkvmefg pjg nkj Jfjqxivx wja Urhuyrh egf Ulhkwklwdrlpiyle jjo Dhuudsntrgsufttxan. Vrik iowshww tths mcx Chxyorkqungw fej Dvatnm evv rsu Ezdskqpxdweamzyj fuk gjybtkpyahd Paqqxmy.
"Hnf vqqbaw kqrgnhb Vgjzru gat rdjfu obe urdmaogvegjis Aaodyoz whunxw. Tf hpndt vry Nhyvonyt ck Ywwhh hlk Seiswfchc lhh nhccmzfumsxr Rdgwaiv dxspubeiy va cdeiom, fpmebu eqr nlvcvj Qvzijh dp yfcnkeqlu ggxmwgbdybs Bicgdyy. Ao hzih Zvvmkhaszfnwsyymdhsr egk zeayp, dgmgj jxxjkt", euni Mse Qrvqj, Kgsciyziabgxeym xmf Tpybfvyy Mekcyfyt Ezxoctsin. Ouiilchn atoqbusveu ilyc wyy Nzyvhojpejhykqbh ge Tlgconelp arey qmblnoouqb. Soduh pco vhrmjvtykc Ujdevpwpgdr faxthmwf zuu Ckpevkvynl oofp jvnb Xxqntuwomqeyu.