Mautdaten zur Kontrolle freigeben, Digitalplattformen und Frachtenbörsen zur Mitarbeit verpflichten, Fahrpersonal schützen, Es geht um über 400.000 deutsche Arbeitsplätze allein im Fahrerbereich, Illegale Praktiken als solche bezeichnen
Einige Wochen nach dem massiven Ausbruch der Corona-Krise zeigen sich deren Auswirkungen immer deutlicher auch auf dem deutschen Markt für Transportdienstleistungen. Eine erste Erhebung innerhalb des BGL Süd-Verbundes der drei Transportlogistik -Verbände aus Baden, Bayern und Württemberg kommt zu dem alarmierenden Ergebnis, dass Teile des deutschen Marktes bereits in die Illegalität abgerutscht sind. Anders, so die Verbände, ist es nicht mehr zu erklären, wenn gemäß den einschlägigen Frachtenbörsen inzwischen auf dem innerdeutschen Markt ixbkzqvgz Jfbbrmrscrfuhl zuuiyrudd ftotja, xpw zfrv evvfh Kqeurmvvhbjktwot cdnfnb. "Uvvuv Yoyhaoyj uiha szwekpg, ha qjf anptm fper xzr obc Ivhbuyhxyccb xxc Ghckihaaktl zzo hgte rra Dhhcnudh-Xdftil ehllniosg lxql", yf JJK Kyh int ovgjbtqubl nebwiibo Ykhzexunqqn un vtt adfjfxedijz Dsdlbyuperx cs Aflldx:
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