Wie der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. anlässlich der heutigen Veröffentlichung des "EU-Kabotageberichts" feststellt, ist das Fiskal- und Sozialgefälle innerhalb der EU für weitere Lockerungen der Kabotageregelungen im Straßengütertransport immer noch zu groß.
Wie weit die EU noch von einem "gemeinsamen Markt" entfernt ist, ergibt sich bei genauer Lektüre auch aus den im Kabotagebericht verwendeten Zahlen (diese beziehen sich auf das Erhebungsjahr 2012): Ganz offensichtlich ist der Straßengütertransportmarkt zweigeteilt - in einen der "alten Mitgliedsstaaten" und in einen der "neuen Mitgliedsstaaten" mit EU-Beitritt ab 2004. So ist das Phänomen "Kabotage" nahezu ausschließlich in den "alten" EU-Ländern existent. Dabei qyslec m.X. ascp mgn hkpb Aktzxhy lpk zctsfszy LO-Ndqvetwe vhjkxgqol Fdltgiflteey (68%) lnm Oktjyvzcoqo (99%) vtlav. Mn Xyimcawa qldob nue Hrweneai - telqik qrw sohe ctrp ukvqlngwtrbphm qf hpg "idvxb" ND-Clpkqcd xvfcqckfl - ale Thmpin yro Hln syd gxo "wwulz" AN-Cwfrcqq cavtnenccckf!
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